在伸缩式吊臂汽车起重机中，控制吊臂依次伸出或缩回的液压阀为（）。A、调速阀B、单向阀C、换向阀D、顺序阀

在伸缩式吊臂汽车起重机中，控制吊臂依次伸出或缩回的液压阀为（）。

  • A、调速阀
  • B、单向阀
  • C、换向阀
  • D、顺序阀

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回转式甲板起重机操作主令中,控制吊臂变幅和塔架旋转为双主令:即手柄向前,吊臂幅度();手柄向后,吊臂幅度() A、减小;增大B、增大;减小C、减小;停止
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流动式起重机幅度变大的工况有：()。A.吊臂上升B.吊臂俯落C.吊臂伸长D.吊臂回转
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起重机工作时,风力大于()或()时应停止工作,并将吊臂缩回成()状态。
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起重机的操纵主令分单主令和双主令,双主令是控制________。 A.吊钩的降升和吊臂的仰角B.吊钩的降升和吊臂的旋转C.吊臂的旋转和吊臂的变幅D.吊钩的升降和吊臂的幅度
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为防止伸出的吊臂因油管破裂在载荷下突然缩回，所以伸出油缸上常装有( )装置。A.限位B.平衡阀C.安全阀
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在汽车起重机吊运过程中不准扳动支撑脚操作手杆，如必须调整撑脚时，应先将（）A、吊臂伸长B、吊臂缩短C、吊臂仰角减小D、重物放下
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为了防止液压起重机吊臂急速落下或缩回造成事故，液压系统中应安装（）。A、液流阀B、安全阀C、减压阀D、平衡阀
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全液压汽车起重机是利用变幅油缸的（）实现吊臂的抬起与下放。
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流动式起重机幅度变大的工况有：（）。A、吊臂七升B、吊臂俯落C、吊臂仲长D、吊臂回转
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铁路救援起重机吊臂和吊臂平车分离前，禁止将起重机和吊臂平车间的（）摘解。A、电气设备B、车钩C、软管D、防护带
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全液压汽车起重机箱形吊臂根部铰点位置与吊臂长度、（）和幅度有关。
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汽车起重机的工作高度和幅度取决于（）。A、变幅油缸B、支腿伸缩机构C、吊臂的强度D、吊臂的长度
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流动式起重机的吊臂的有（）吊臂类型。A、桁架式B、板梁式C、箱型伸缩式D、支架式
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为了防止液压起重机吊臂急速落下或缩回造成事故，液压系统中应安装（）阀。A、液流阀B、安全阀C、减压阀D、平衡阀
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流动起重机（）起吊载荷时，幅度增大，倾翻力矩也增大；A、吊臂俯落B、吊臂伸长C、吊臂回转D、吊臂起升E、起重机安全作业
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自行式起重机在吊臂长度一定时，吊臂的仰角越大，则起升高度越小。
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流动起重机（）起吊载荷时，幅度增大，倾翻力矩也增大。A、 吊臂俯落B、 吊臂伸长C、 吊臂回转D、 吊臂起升
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《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB／T 6068—2008）规定，汽车起重机抗倾覆稳定性试验时，在支腿伸出状态，施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻，则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为（）A、折算到主臂头部的吊臂的重力B、折算到主臂重心的吊臂的重力C、折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力D、折算到主臂或副臂头部的吊臂的重力
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《汽车起重机和轮胎起重机试验规范》（GB/T6068—2008）规定，汽车起重机抗倾覆稳定性试验时，在支腿伸出状态，施加1.25P+0.1F1的载荷而起重机不倾翻，则认为起重机稳定性是良好的。其中F1为折算到主臂或副臂重心的吊臂的重力。
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汽车起重机上，实现吊臂起落的装置叫起升机构。
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单选题为了防止液压起重机吊臂急速落下或缩回造成事故，液压系统中应安装（）阀。A液流阀B安全阀C减压阀D平衡阀
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单选题汽车起重机的工作高度和幅度取决于（）。A变幅油缸B支腿伸缩机构C吊臂的强度D吊臂的长度
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多选题铁路救援起重机吊臂和吊臂平车分离前，禁止将起重机和吊臂平车间的（）摘解。A电气设备B车钩C软管D防护带
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多选题流动式起重机的吊臂的有（）吊臂类型。A桁架式B板梁式C箱型伸缩式D支架式
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填空题全液压汽车起重机箱型吊臂根部铰点位置与吊臂长度、（）和幅度有关。
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单选题在伸缩式吊臂汽车起重机中，控制吊臂依次伸出或缩回的液压阀为（）。A调速阀B单向阀C换向阀D顺序阀
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多选题流动起重机（）起吊载荷时，幅度增大，倾翻力矩也增大；A吊臂俯落B吊臂伸长C吊臂回转D吊臂起升E起重机安全作业
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