《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）中，止水带的厚度不得有负偏差。
《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10753-2010）中，止水带的厚度不得有负偏差。
相关考题：
通信铁塔建设质量的检查、验收应按()等标准、规范进行。 A.《移动通信工程钢塔桅结构验收规范》B.《高速铁路通信工程施工质量验收标准》C.《铁路混凝土工程施工质量验收标准》D.《铁路运输通信工程施工质量验收标准》
建筑地面工程的分项工程施工质量检验的主控项目，应达到本规范规定的质量标准，认定为合格一般项目80％以上的检查点（处）符合本规范规定的质量要求，其他检查点（处）不得有明显影响使用，且最大偏差值不超过允许偏差值的（ ）%为合格。凡达不到质量标准时，应按现行国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300的规定处理。A.20B.30C.50D.80
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：钢轨预打磨后，钢轨头部工作边实际横断面与理论横断面相比允许偏差为（）mm。A、±0.1B、±0.2C、±0.3D、±0.5
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：钢轨焊接接头平直度应符合要求，其中轨底（焊筋）平直度的允许偏差（mm/1m）是（）。A、0～（﹢0.3）B、0～（﹢0.5）C、±0.3D、±0.5
《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）中规定：有砟轨道钢轨伸缩调节器铺设位置的控制里程与设计图位置的允许偏差为（）mm。A、±10B、±20C、±50D、±100
GB50094-1998《球形储罐施工及验收规范》规定，球壳的结构型式应符合设计图样要求。每块球壳板本身不得拼接。制造厂提供的球壳板不得有裂纹、气泡、结疤、折叠和夹杂等缺陷，当存在上述缺陷时，应按规定进行修补。应对球壳板厚度进行抽查，实测厚度不得小于（）。A、名义厚度减去钢板负偏差B、名义厚度减去2倍的钢板负偏差C、实测厚度减去钢板负偏差D、实测厚度减去2倍的钢板负偏差
单选题GB50094-1998《球形储罐施工及验收规范》规定，球壳的结构型式应符合设计图样要求。每块球壳板本身不得拼接。制造厂提供的球壳板不得有裂纹、气泡、结疤、折叠和夹杂等缺陷，当存在上述缺陷时，应按规定进行修补。应对球壳板厚度进行抽查，实测厚度不得小于（）。A名义厚度减去钢板负偏差B名义厚度减去2倍的钢板负偏差C实测厚度减去钢板负偏差D实测厚度减去2倍的钢板负偏差
单选题《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB 10754-2010）适用于新建时速（）高速铁路轨道工程施工质量的验收。A250-300kmB200-300kmC250-350kmD300-350km
填空题《木结构工程施工质量验收规范》规定胶合时木板宽度方向的厚度允许偏差应不超过（）mm，每块木板长度方向的厚度允许偏差应不超过（）mm。