反转载频优先级的下行RU数门限的作用是在选择载频时,根据用户需求的RU数来调整载频优先级,当用户需求的RU数超过反转门限,载频优先级就会倒序。导致后果:()和()。

反转载频优先级的下行RU数门限的作用是在选择载频时,根据用户需求的RU数来调整载频优先级,当用户需求的RU数超过反转门限,载频优先级就会倒序。导致后果:()和()。


相关考题:

HS载频的优先级比非HS载频优先级高。 A.错误B.正确

关于N频点组网描述错误的是:() A.同一用户的上下行配置在同一载频上B.辅载频的TS0不使用。今后可考虑传送业务信道C.主载频和辅载频的时隙转换点可以配置为不同D.UpPCH、FPACH通常在主载频上进行发送,但是也可以在辅载频上可以有条件使用

码资源利用率指标定义() A.(载频上行控制信道的BRU数+载频下行控制信道的BRU数)/(主载波BRU数+辅载波BRU数)B.(载频上行业务分配的BRU数+载频下行业务分配的BRU数)/(主载波BRU数+辅载波BRU数)C.载频上行业务分配的BRU数/载频下行业务分配的BRU数D.(载频上行业务分配的BRU数+载频下行业务分配的BRU数)/(主载波数+辅载波数)

为避免多用户接入到不同频点,导致集中切换时产生同频同时隙干扰,要求外场对所有小区配置中,取消这个反转门限的作用,就需要将反转门限配置为业务最大需求RU数为『____』

反转载频优先级的下行RU数门限的作用是在选择载频时,根据用户需求的RU数来调整载频优先级,当用户需求的RU数超过反转门限,载频优先级就会倒序。导致后果:()和()。

BTS312机架主要由()组成,这两个框的资源可以根据用户的实际需求灵活配置()A、载频合分路框、公共资源框B、天馈载频合分路框、公共资源框C、天馈载频框、主控框D、载频合分路框、主控时钟框

SDCA中选择载频的主要有下列哪些措施() A.基于固定排序之所需BRU数B.基于固定排序之业务不同C.基于载频所占用的功率资源D.基于载频所占用的RU资源

关于接纳,下列说法正确的是()A、DCH上下行采用相同的接纳门限B、下行DCH和HS采用相同的接纳门限C、被拒绝接纳的呼叫根据其优先级特性可以进行强拆或排队D、当小区的话务量很高,希望小区能够尽量接入大量用户时,此时接纳门限的优先级越少越好,用户不要区分优先级

轨道电路信息读取器应具备多载频接收功能,应能根据应答器信息、司机上下行载频选择以及站内电码化信息确定上下行载频。

判断载频过载的条件为过载的时隙数目(上行或者下行)超过了载频过载门限值。

每个手机在通话中占用()资源。A、1个上行载频和1个下行载频B、1个上行时隙和1个下行时隙C、1个上行载频D、1个下行载频

同一用户的上下行配置在()载频上。A、同一B、不同C、随便一个

HS载频的优先级比非HS载频优先级高。

码资源利用率指标定义()A、(载频上行控制信道的BRU数+载频下行控制信道的BRU数)/(主载波BRU数+辅载波BRU数)B、载频上行业务分配的BRU数/载频下行业务分配的BRU数C、(载频上行业务分配的BRU数+载频下行业务分配的BRU数)/(主载波数+辅载波数)D、(载频上行业务分配的BRU数+载频下行业务分配的BRU数)/(主载波BRU数+辅载波BRU数)

关于N频点组网描述错误的是:()A、同一用户的上下行配置在同一载频上B、辅载频的TS0不使用。今后可考虑传送业务信道C、主载频和辅载频的时隙转换点可以配置为不同D、UpPCH、FPACH通常在主载频上进行发送,但是也可以在辅载频上可以有条件使用

SDCA中选择载频的主要有下列哪些措施()A、基于固定排序之所需BRU数B、基于固定排序之业务不同C、基于载频所占用的功率资源D、基于载频所占用的RU资源

Airbridge中,用ADD NBRCDMACH命令增加载频相邻关系时候需要注意()。A、当前系统中,一个CDMA2000 1X载频最多可以配置64个空闲相邻载频、32个同频相邻载频和64个异频相邻载频;一个EV-DO载频最多可以配置31个空闲相邻载频,以及总数为31个的同频相邻载频和异频相邻载频B、当为DO载频配置同频或者异频相邻载频时,都以输入的“同频优先级”和“相邻载频集同频优先级序列”作为载频相邻关系优先级C、中心载频只能为一个。相邻载频集也只能够是一个D、配置相邻小区时,要注意两两相邻的原则,即只有配置了A和B的双边相邻关系,才表示A和B是两两相邻的载频。

当下行时隙负荷低于()时,则停止降负荷流程。 A、下行时隙过载门限B、下行时隙过载恢复门限C、下行时隙负荷均衡门限D、载频过载门限

下列关于TD-SCDMA多载波小区叙述准确的是()A、对支持多频点的小区,承载P-CCPCH的载频称为主载频,不承载P-CCPCH的载频称为辅载频。对支持多频点的小区,有且仅有1个主载频B、在同一个小区内,仅在主载频上发送DwPTS和广播信息,公共控制信道DwPCH、P-CCPCH、PICH、S-CCPCH、PRACH必须配置在主载频上C、主载频和辅助载频使用相同的扰码和基本MidambleD、同一用户的多时隙配置应限定为在同一载频上、同一用户的上下行配置在同一载频上E、主载频和辅载频的时隙转换点建议配置相同,辅载频的TS0用于数据传输而非信令传输

车载设备上电启动或主控单元工作在非FS模式下,司机可通过DMI进行上下行载频选择,主控单元根据司机选择控制TCR进行上下行载频锁定。

主控单元工作在不具备应答器信息锁定载频条件下,TCR可根据地面转频码锁定上下行载频对或单载频;

多选题关于接纳,下列说法正确的是()ADCH上下行采用相同的接纳门限B下行DCH和HS采用相同的接纳门限C被拒绝接纳的呼叫根据其优先级特性可以进行强拆或排队D当小区的话务量很高,希望小区能够尽量接入大量用户时,此时接纳门限的优先级越少越好,用户不要区分优先级

填空题为避免多用户接入到不同频点,导致集中切换时产生同频同时隙干扰,要求外场对所有小区配置中,取消这个反转门限的作用,就需要将反转门限配置为业务最大需求RU数为()

单选题当下行时隙负荷低于()时,则停止降负荷流程。A下行时隙过载门限B下行时隙过载恢复门限C下行时隙负荷均衡门限D载频过载门限

判断题HS载频的优先级比非HS载频优先级高。A对B错

填空题反转载频优先级的下行RU数门限的作用是在选择载频时,根据用户需求的RU数来调整载频优先级,当用户需求的RU数超过反转门限,载频优先级就会倒序。导致后果:()和()。

判断题车载设备上电启动或主控单元工作在非FS模式下,司机可通过DMI进行上下行载频选择,主控单元根据司机选择控制TCR进行上下行载频锁定。A对B错

判断题轨道电路信息读取器应具备多载频接收功能,应能根据应答器信息、司机上下行载频选择以及站内电码化信息确定上下行载频。A对B错