两相邻车站均采用单线单自动闭塞法行车时，列车运行是以（）作间隔。A.站间区间B.所间区间C.闭塞区间D.闭塞分区
TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。此题为判断题(对，错)。
车务终端具备显示行车信息、无线车次号校核信息、调度命令；以图表形式显示此站及相邻各两站的实际运行图、列车运行调整计划等内容，同时具备相邻各两站站间透明功能；自动生成此站行车日志、完成调度命令签收等功能。
有关作业人员在隧道区间与相邻车站值班员联络应使用（）A、区间电话B、站间行车电话C、行车调度电话D、站内电话
TDCS系统不具备（）。A、调度命令与阶段计划下达B、信号设备集中自动控制C、车站行车日志自动生成与列车到发点自动采集D、车站站间透明
一般车站中在TDCS站机屏幕上可以看见相邻（）站站场情况。A、2个B、4个C、6个D、8个
车站TDCS系统信息采集监视系统故障或设备检修停用超过2h时不再补入，如影响到相邻车站《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保《行车日志》的完整性。
以下情况可以通过辅助办理改方（）A、监督区间电路故障B、相邻车站间方向电路线路故障C、方向电路故障D、站联电路故障
如果某站值班员发现此站TDCS站机跟踪行车次不对，只能由TDCS中心更改。
相邻车站相互可见对方行车作业情况是指TDCS的（）功能。A、站间透明B、追踪C、复示D、自动报点
下列功能都是CTC系统具有的，哪一项功能是TDCS系统不具备的。（）A、调度命令与阶段计划下达B、信号设备集中自动控制C、车站行车日志自动生成与列车到发点自动采集D、车站站间透明
（）方式可以完成TDCS车站系统运转室主、备机间切换。A、重启UPSB、关闭正在使用的站机C、拔除正在使用站机网线D、通过远程控制实现
以下不属于TDCS系统中车站车务终端系统功能的是（）A、实时调监显示B、站间透明实时显示C、自动报点D、开放信号
TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）的情况下，车站值班员可不向列车调度员和后方站报点，不需向前方站报本*站列车出发点。
调度集中区段，使用电话闭塞法行车时，相邻车站（线路所）间应采用非常站控模式，由车站值班员办理闭塞手续。
遇车站TDCS系统发生故障或检修停用时间，超过（）时不再补入，如影响到相邻车站《行车日志》采点，相邻车站值班员以人工录入所缺的时刻，以确保《行车日志》的完整性A、1hB、2hC、3hD、4h
两相邻车站均采用单线半自动闭塞法行车时，列车运行是以（）作间隔。A、站间区间B、所间区间C、闭塞区间D、闭塞分区
一般车站中在TDCS站机屏幕上可以看见相邻（）站场情况。A、2个站B、1个站C、3个站D、4个站
单选题TDCS系统不具备（）。A调度命令与阶段计划下达B信号设备集中自动控制C车站行车日志自动生成与列车到发点自动采集D车站站间透明
单选题有关作业人员在隧道区间与相邻车站值班员联络应使用（）。A区间电话B站间行车电话C行车调度电话D站内电话
单选题一般车站中在TDCS站机屏幕上可以看见相邻（）站站场情况。A2个B4个C6个D8个
单选题一般车站中在TDCS站机屏幕上可以看见相邻（）站场情况。A2个站B1个站C3个站D4个站
判断题调度集中区段，使用电话闭塞法行车时，相邻车站（线路所）间应采用非常站控模式，由车站值班员办理闭塞手续。A对B错
单选题相邻车站相互可见对方行车作业情况是指TDCS的（）功能。A站间透明B追踪C复示D自动报点
单选题以下不属于TDCS系统中车站车务终端系统功能的是（）A实时调监显示B站间透明实时显示C自动报点D开放信号
判断题TDCS系统自动生成《行车日志》（运统-2、3）的情况下，车站值班员可不向列车调度员和后方站报点，不需向前方站报本*站列车出发点。A对B错
判断题TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况A对B错