路面结构应具有足够的（）以抵抗车轮荷载引起的各个部位的应力，保证路面不被破坏。A、柔度B、刚度C、强度D、平整度
路面结构应具有足够的（）以抵抗车轮荷载引起的各个部位的应力，保证路面不被破坏。
- A、柔度
- B、刚度
- C、强度
- D、平整度
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关于柔性路面和刚性路面，下列说法正确的是（ ）。A.柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。B.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小C.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小D.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多E.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多
关于柔性路面和刚性路面，下列说法正确的是（）。A、柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高B、刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小C、刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小D、传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多E、传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多
单选题下列对路面使用要求的说法中错误的是（）。A路面应具有足够的强度和刚度B路面应具有足够的稳定性，能长期承受温度、湿度变化和荷载的长期作用C路面应具有足够的粗糙度，因而应适当降低平整度D路面应具有足够的耐久性，使路面在外界因素作用下耐疲劳、耐老化
多选题地基中附加应力的分布规律有（）。A地基中的附加应力具有扩散分布的性质B在离基础底面不同深度z处各个水平面上，以基底中心下轴线处的附加应力为最大，随着距离中轴线愈远愈小C在荷载分布范围内之下任意点沿垂线的附加应力值，随深度愈向下愈小D方形荷载与条形荷载在地基中引起的附加应力分布及大小等没有区别
判断题基层是路面结构中的主要承重层，主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力，应具有足够的强度、刚度、水稳定性和平整度。A对B错