路面结构层由于抗剪强度不足而产生严重破坏情况中,有下列哪些情况?( ) A、路面整体结构发生剪切破坏B、部分结构层发生剪切破坏C、面层材料产生纵向推移D、面层材料产生横向推移E、断层
结构强度是指结构抵抗车辆荷载作用下所产生的各种变形的能力。( ) 此题为判断题(对，错)。
路面结构层由于抗剪强度不足而产生严重破坏的情况有下列哪些情况?( )A、路面整体结构发生剪切破坏B、部分结构层发生剪切破坏C、面层材料产生纵向推移D、面层材料产生横向推移E、断层
路面结构层因抗剪强度不足而产生破坏的情况有()。A、路面整体结构发生剪切破坏B、部分结构层发生剪切破坏C、面层材料产生纵向推移D、面层材料产生横向推移E、断层
路面再生方案选择需考虑的因素()。 A、路面结构类型及各结构层材料特性B、路面破坏的主要类型及原因C、改造后的耐久性使用要求及交通特征D、再生结构层技术性能指标
车辙是路面结构层在行车荷载作用下的补充压实以及结构层中材料的侧向位移产生的累积永久变形。（）
关于按力学特性的路面分类，以下说法错误的是（）A. 柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产 生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变B. 一般柔性路面包括各种沥青路 面、碎（砾）石路面、沥青加固土路面C. 刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出 较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度D. 刚性路面，包括各种沥青路 面、碎（砾）石路面、沥青加固土路面
按路面力学特性分类时，路面的破坏取决于荷载作用下产生的极限垂直变形和弯拉应力的是（ ）。A.柔性路面B.刚性路面C.半刚性路面D.碎.砾石路面
钢材疲劳破坏是指钢材在（）作用下，抵抗破坏的能力。A.冲击荷载B.交变荷载C.重复荷载D.恒定荷载
特点是在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，此种路面是（ ）。A．刚性路面B．柔性路面C．半刚性路面D．低级路面
岩石的（）是指岩石在各种拉伸、压缩、弯曲等应力作用下抵抗破坏的能力。A、强度B、硬度C、松散性D、研磨性
沥青路面土工合成材料的作用（）。A、提高了对裂缝的抑制能力B、减少对剪切破坏的抵抗能力C、减少沥青路面车辙D、延长了沥青路面结构层的疲劳寿命
土工合成材料用在沥青路面中的主要作用是（ ）。A、提高了对裂缝的抑制能力B、延长了沥青路面结构层的疲劳寿命C、减少沥青路面车辙D、减少对剪切破坏的抵抗能力E、增加沥青路面的柔性
行车荷载和大气因素等对路面的作用是随着深度而逐渐（）的，路面结构层的强度是从上到下逐步（）。
结构刚度是指结构抵抗车辆荷载作用下所产生的各种应力的能力。
强度是指金属材料在静荷载作用下抵抗（）的能力A、变形和破坏B、外力作用C、内应力D、弹性变形
规定各类路面结构层的最小厚度是为了（）A、节省路面材料B、确保形成稳定的结构层C、方便施工操作D、有利于承受和扩散行车荷载E、使各结构层之间连接紧密
（）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。A、基层B、面层C、垫层D、土层
路面结构应具有足够的（）以抵抗车轮荷载引起的各个部位的应力，保证路面不被破坏。A、柔度B、刚度C、强度D、平整度
水泥混凝土路面产生裂缝的原因（）A、重复荷载应力、翘曲应力及收缩应力等综合作用B、水的浸入及过大的竖向位移的重复作用，使基层受到侵蚀产生脱空C、土基和基层强度不够D、接缝拉开后，丧失传荷能力，在板的周边产生过大的荷载应力E、水泥质量差、不稳定；粗细集料质量差F、施工操作不当，养生不好
路面的车辙同荷载应力大小、重复作用次数以及结构层和土基的性质有关。．
单选题（）是直接承受车辆荷载及自然因素的作用，并将荷载传递到基层的路面结构层。A基层B面层C垫层D土层
判断题结构刚度是指结构抵抗车辆荷载作用下所产生的各种应力的能力。A对B错
单选题钢材疲劳破坏是指钢材在( )作用下，抵抗破坏的能力。A冲击荷载B交变荷载C重复荷载D恒定荷载
单选题材料的强度是指（ ）。A材料单位面积上所作用的荷载B材料在荷载作用下应力与应变的比值C材料破碎时所承受的荷载D在荷载作用下材料抵抗破坏的能力
多选题沥青路面土工合成材料的作用（）。A提高了对裂缝的抑制能力B减少对剪切破坏的抵抗能力C减少沥青路面车辙D延长了沥青路面结构层的疲劳寿命