关舱盖时,必须做好二次停钩确认和微速操作。

关舱盖时,必须做好二次停钩确认和微速操作。


相关考题:

速关装置中单向阻尼阀的作用是() A、稳定二次油压B、改变二次油方向C、稳定速关油压D、改变速关油方向

串联排污门的操作方法是( )A.同时开启和关闭一次门和二次门B.先开二次门后开一次门,关时相反C.先开一次门后开二次门,关时相反D.根据操作是否方便进行,

许振超发明“二次停钩”的做法表明( )。A.“二次停钩”是个浪费时间的做法B.只要用心练习,员工是能够做到“二次停钩”的C.“一看二慢三通过”是一般从业人员的操作准则D.经验能够满足从业人员的需要,无须学习新知识

在开关舱盖的初起及舱盖将闭合时,操作动作应:()A、快B、慢C、缓D、停

落放舱盖板时,当舱盖板与船上设施接触时,应()A、慢速操作B、常速操作C、快速越过障碍物D、立即停钩,确认位置准确后,方可慢速操作

装置建立低压蒸汽管网前,应做好流程确认工作,对于进入回收塔釜再沸器蒸汽阀必须()。A、打开B、关闭C、稍开D、微关

在进行开、关舱作业前,事先应做好()A、通知船长B、检查舱盖及轨道C、拆除舱盖固定保险、楔子等D、清除轨道上的杂物

开舱前和关舱后,一定要打开和关闭舱盖顶部的:()A、千斤顶B、制动钩C、压紧器D、缓冲器

串联排污门的操作方法是()。A、先关二次门,后开一次门,关时相反B、根据操作是否方便进行C、先开一次门,后开二次门,关时相反

包装工序操作人员更换缝纫机针时,必须确认电机停运后,方可进行操作。

连挂车解钩前,故障车司机应()然后通知救援车司机进行解钩作业。A、做好列车防溜措施B、确认故障车已停准到位C、确认列车无压岔等情况D、确认故障车制动已全部释放

摘钩时,应按()程序操作。A、一关前、二关后、三摘风管、四提钩B、一关后、二关前、三摘风管、四提钩C、一摘风管、二提钩、三关前、四关后D、一摘风管、二提钩

修理喷砂设备和()时必须关风、停砂。

二次起吊停钩确认环节,需要确认两方面内容。

甲板里外杆箱操作每一次的停钩确认,需再次与指挥手进行确认,当自己完全确认所吊箱正常后,方可按常速起升。

带风作业时,必须执行()的作业程序。A、一关后、二关前、三摘软管、四提钩B、一关前、二关后、三提钩、四摘软管C、一关(关折角塞门)、二摘(摘制动软管)、三提钩D、一关后、二关前、三提钩、四摘软管

开速关汽轮机速关阀开启是靠()来完成的A、一次油压B、二次油压C、速关油与启动油压差

当汽轮机发生事故时,()油压迅速切断,关闭速关阀A、二次油压B、启动油压C、速关油压D、调节油压

紧急停炉的最先操作时()。A、停风机B、停给水C、停燃料D、关主蒸汽阀

填空题修理喷砂设备和()时必须关风、停砂。

单选题开舱前和关舱后,一定要打开和关闭舱盖顶部的:()A千斤顶B制动钩C压紧器D缓冲器

单选题许振超发明“二次停钩”的做法表明,()。A“二次停钩”是个浪费时间的做法B只要用心练习,员工是能够做到“二次停钩”的C“一看二慢三通过”是一般从业人员的操作准则D经验能够满足从业人员的需要,无需学习新知识

单选题开速关汽轮机速关阀开启是靠()来完成的A一次油压B二次油压C速关油与启动油压差

单选题在开关舱盖的初起及舱盖将闭合时,操作动作应:()A快B慢C缓D停

多选题连挂车解钩前,故障车司机应()然后通知救援车司机进行解钩作业。A做好列车防溜措施B确认故障车已停准到位C确认列车无压岔等情况D确认故障车制动已全部释放

多选题在进行开、关舱作业前,事先应做好()A通知船长B检查舱盖及轨道C拆除舱盖固定保险、楔子等D清除轨道上的杂物

单选题开关舱时,应注意的事项是() ①轨道畅通无杂物; ②滚动式舱盖先挂好牵引钢丝,并检查铁锲应位于正常位置,开关时防止出轨; ③禁止站立在舱盖上,开舱时桅屋放舱盖板处应无人; ④舱盖保险钩的挂(脱)可不必考虑; ⑤吊放大块钢质舱盖要挂好钩,稳起稳落,正下方不准站人。A①~④B②~⑤C①②③⑤D①②④⑤