铁路按照区间线路数量多少分为单线铁路、双线铁路和多线铁路() A、单线铁路B、双线铁路C、三线铁路D、多线铁路
铺设木枕应—端取齐。在区间直线地段，单线铁路沿线路计祘里程方向()取齐，双线铁路沿列车运行方向的()取齐，曲线地段沿()取齐。邻近站台的轨道均在()的 —侧取齐。
区间只设一条正线，上、下行列车共用该线的铁路是（）。A、复线铁路B、多线铁路C、单线铁路D、双线铁路
高速铁路的列车运行图采用双线追踪运行图，列车追踪时间为6min，一昼夜非生产作业时间t周为6h，有效度系数取值为0.88，该列车运行图的通过能力为（）对。
轨道爬行常出现在（）A、单线铁路轻车方向B、双线铁路行车方向C、长大下坡道D、进站前制动距离内E、单线铁路重车方向
铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。
单线铁路中间站到发线一般按双进路设计；双线铁路中间站到发线原则上按（）分别设计为（）进路。
单线铁路区段站旅客基本*站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
单线铁路中间站的中间站台一般设在（）之间，一般与基本*站台间夹2条线路。
判断题站内只有一条正线的铁路线路为单线铁路。A对B错
判断题按正线数目可以把铁路分为单线铁路、双线铁路和多线铁路。A对B错
单选题对铁路通过能力叙述正确的是：（）A铁路每年可通过的列车对数称为通过能力。B铁路每昼夜可通过的列车数称为通过能力。C铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力。D铁路每月可通过的列车对数称为通过能力。
判断题单线铁路平行成对运行图通过能力计算式为N=（1440-TT）/TZ；式中TZ应取全线或区段内各区间运行图周期的最小者。A对B错
判断题铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。A对B错
填空题铺设木枕应—端取齐。在区间直线地段，单线铁路沿线路计祘里程方向（）取齐，双线铁路沿列车运行方向的（）取齐，曲线地段沿（）取齐。邻近站台的轨道均在（）的—侧取齐。
判断题区间上只有一条正线的铁路线路为单线铁路。A对B错
判断题双线铁路通过能力与两条单线能力之和相等。A对B错
多选题轨道爬行常出现在（）A单线铁路轻车方向B双线铁路行车方向C长大下坡道D进站前制动距离内E单线铁路重车方向
填空题单线铁路中间站到发线一般按双进路设计；双线铁路中间站到发线原则上按（）分别设计为（）进路。
单选题双线铁路的通过能力一般为单线铁路的（）。A1～2倍B2～3倍C3～4倍D4～5倍