轮对、车轴在什么情况下进行磁粉探伤检查?

轮对、车轴在什么情况下进行磁粉探伤检查?


相关考题:

轮对需要进行的探伤方式有()。A、荧光磁粉探伤B、非荧光磁粉探伤C、超声波探伤D、渗透探伤

车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查和荧光磁粉探伤检查。

轮对厂修、段修时须按规定对车轴施行复合磁化荧光磁粉探伤检查和超声波探伤检查,对带辐板孔车轮的内侧辐板孔部位施行复合磁化荧光磁粉探伤,并按规定填写记录,签字备查。

轮对的车轴外露部位(轮轴如不退轴承或轴承内圈时,防尘板座及轮座外侧的外露部位除外)、内侧辐板孔部位探伤方式()A、复合磁化荧光磁粉探伤B、连续法湿法磁粉探伤C、复合磁化磁粉探伤D、复合磁化连续法湿法磁粉

轮对需要进行的探伤方式有()。A、荧光磁粉探伤B、非荧光磁粉探伤C、渗透探伤D、着色探伤

铁路货车对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行()探伤检查。A、超声波B、超声波和磁粉C、外观D、磁粉

车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。

《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行()检查。A、超声波探伤B、超声波和磁粉探伤C、外观D、磁粉探伤

轮对解体后的车轴各部位及再加工部位施行荧光磁粉探伤检查。

轮对、车轴磁粉探伤用磁悬液的更换是如何规定的?

客车铁路客车滚动轴承检修时,不退卸轴承内圈的,内圈随()一起施行磁粉探伤检查。A、车轴B、车轴、外圈C、外圈D、轮对、车轴、外圈

轮对解体后的车轴各部位须施行()检查。A、外观B、探伤C、超声波探伤D、复合磁化荧光磁粉探伤

客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A、“TD”、内侧、轴身B、“TD”、外侧、轴端C、“TD”、外侧、轴身D、“T”、外侧、轴身

轮对荧光磁粉探伤机为铁路客货车轮对车轴表面探伤的专用设备。

单选题轮对解体后的车轴各部位须施行()检查。A外观B探伤C超声波探伤D复合磁化荧光磁粉探伤

问答题轮对、车轴在什么情况下进行磁粉探伤检查?

判断题轮对解体后的车轴各部位及再加工部位施行荧光磁粉探伤检查。A对B错

单选题客车车轮轴、轮对、车轴磁粉探伤部位规定()。A新制车轴的再加工部位;轮对解体后的车轴各外露及再加工部位;B轮对车轴外露及再加工部位;车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位。C轮轴车轴外露及再加工部位。不退轴承(内圈)时,轴颈、防尘板座不需磁粉探伤,轴颈根部(卸荷槽)须施行超声波探伤;D以上都对

单选题《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定:对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行()检查。A超声波探伤B超声波和磁粉探伤C外观D磁粉探伤

判断题车辆颠覆或脱轨事故卸下轮对的车轴外露部位施行复合磁化荧光磁粉探伤检查。A对B错

判断题轮对荧光磁粉探伤机为铁路客货车轮对车轴表面探伤的专用设备。A对B错

单选题客车轮轴、轮对、车轴荧光磁粉探伤结束后,应使用标记笔书写磁粉探伤检查标识(),轮轴、轮对在左端车轮辐板(),车轴在()上。A“TD”、内侧、轴身B“TD”、外侧、轴端C“TD”、外侧、轴身D“T”、外侧、轴身

问答题简述轮对和车轴磁粉探伤时使用的试片型号?

单选题客车铁路客车滚动轴承检修时,不退卸轴承内圈的,内圈随()一起施行磁粉探伤检查。A车轴B车轴、外圈C外圈D轮对、车轴、外圈

单选题铁路货车对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对,以及受杂波干扰无法判断的轮对,必须退卸轴承,进行()探伤检查。A超声波B超声波和磁粉C外观D磁粉

单选题轮对需要进行的探伤方式有()。A荧光磁粉探伤B非荧光磁粉探伤C渗透探伤D着色探伤

问答题轮对、车轴磁粉探伤用磁悬液的更换是如何规定的?