YZ-1型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。A、列车管压力B、局减作用C、制动缸活塞行程D、缓解阀位置

YZ-1型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。

  • A、列车管压力
  • B、局减作用
  • C、制动缸活塞行程
  • D、缓解阀位置

相关考题:

制动缸所产生的闸瓦压力,与该制动缸活塞推动力之比值,称为()。

一块闸瓦产生的制动力等于闸瓦压力与()的乘积。

YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为()。

YZ-1型制动机中继阀根据均衡风缸的压力变化,共有()个作用位置。 A、三B、四C、二D、五

YZ-1型制动机分配阀响应()的压力变化、产生制动和缓解的控制。 A、列车管B、制动缸C、均衡风缸D、工作风缸

YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时,列车管压力由定值排至零的时间()。

YZ-1型制动机均衡风缸压力自零充至480KPa的时间为()。

120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。 A、列车制动管B、局减作用C、制动缸活塞行程D、缓解阀位置

YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为450±10KPa。

120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。A、列车管压力B、局减作用C、制动缸活塞行程D、缓解阀位置

基础制动装置是利用()原理,把空气制动机的制动缸活塞推力或人力制动机所产生的拉力,经过各杠杆的作用,扩大适当数倍后再传到闸瓦上使闸瓦压紧车轮踏面而产生制动作用。A、作用力B、杠杆C、空气压力D、虹吸

120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。A、列车管B、制动缸活塞行程C、局减作用D、缓解阀位置

闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力,闸瓦材质,()和制动初速度有关。A、列车运行速度B、列车制动力C、列车运行线路D、列车牵引力

YZ-1型空气制动机是专为()开发的制动机。

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时,分配阀响应()的压力变化,产生制动和缓解的控制。

制动力的大小与闸瓦与车轮间()的变化有关A、转速变化B、闸瓦压力C、摩擦系数

()是空气制动机,制动缸活塞或手制动机,手力经制动机装置的各种机构后,作用于闸瓦上的,对车轮踏面产生的力。A、制动缸压力B、闸瓦压力C、副风缸压力D、列车管压力

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时,用作自动制动阀的空气制动阀实施()的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化,使列车管的压力产生相应变化;分配阀响应列车管的压力变化,产生制动和缓解的控制。

不带空气干燥机的YZ-1型空气制动机的供气系统,压力调节器、压力控制器的最高控制压力为()kPa。

YZ-1型空气制动机安全阀,当顺时针旋转调整螺母时,则安全阀的调定压力()。

单选题制动力的大小与闸瓦与车轮间()的变化有关A转速变化B闸瓦压力C摩擦系数

单选题120型制动机所产生的闸瓦压力大小与()有关。A列车管B制动缸活塞行程C局减作用D缓解阀位置

单选题()是空气制动机,制动缸活塞或手制动机,手力经制动机装置的各种机构后,作用于闸瓦上的,对车轮踏面产生的力。A制动缸压力B闸瓦压力C副风缸压力D列车管压力

填空题不带空气干燥机的YZ-1型空气制动机的供气系统,压力调节器、压力控制器的最高控制压力为()kPa。

填空题YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时,分配阀响应()的压力变化,产生制动和缓解的控制。

填空题YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时,用作自动制动阀的空气制动阀实施()的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化,使列车管的压力产生相应变化;分配阀响应列车管的压力变化,产生制动和缓解的控制。

单选题闸瓦摩擦系数大小与闸瓦压力,闸瓦材质,()和制动初速度有关。A列车运行速度B列车制动力C列车运行线路D列车牵引力