按照延误事件之间的关联性划分,工程延误包括( )。A.直接延误B.间接延误C.单一延误D.共同延误E.交叉延误

按照延误事件之间的关联性划分,工程延误包括( )。

A.直接延误
B.间接延误
C.单一延误
D.共同延误
E.交叉延误

参考解析

解析:2020教材P333 / 2019教材P329
4.按照延误事件之间的关联性划分(1)单一延误(2)共同延误(3)交叉延误

相关考题:

按照延误事件之间的时间关联性划分,工程延误包括()。 A.直接延误B.间接延误C.单一延误D.共同延误E.交叉延误

工期延误按()可划分为可索赔延误、不可索赔延误。 A.延误事件之间的时间关联性B.延误发生的时间分布C.工程延误的可能结果D.延误原因

工程延误索赔是按照()进行分类的索赔。 A、索赔处理依据B、索赔目标C、索赔处理方式D、索赔事件性质

按照延误发生的时间划分,工期的延误分为( )。A.单一性延误与共同延误B.关键性延误与非关键性延误C.可补偿的延误与不可补偿的延误D.可原谅的延误与不可原谅的延误

按照()划分,工期延误分为单一性延误和共同延误。A.延误索赔结果B.延误的原因C.延误是否处于关键路线上D.延误发生的时间

工期延误划分为单一延误、共同延误及交叉延误的依据是( )。2014 A.延误事件之间的关联性 B.延误的原因 C.索赔要求和结果 D.延误工作所在工程网络计划的线路性质

工期延误中,两个或两个以上的延误事件从发生到终止只有部分时间重合称为( )。A.单一延误B.共同延误C.交叉延误D.组合延误

工期延误划分为单一延误、共同延误及交叉延误的依据是()(2014)A.延误时间之间的关联性B.延误的原因C.索赔要求和结果D.延误工作所在工程网络计划的线路性质

按照工期延误划分,工期索赔的原因不包括( )。A.因业主和工程师原因引起的延误B.因承包商原因引起的延误C.可索赔延误D.不可控制因素引起的延误

工期延误按(),可分为单一延误、共同延误、交叉延误。A.索赔要求和结果B.工期延误的原因C.延误事件之间的关联性D.延误工作在工程网络计划的线路

可索赔延误和不可索赔延误是按照( )划分的。A.工期延误原因B.索赔要求和结果C.延误工作在工程网络计划的线路D.延误事件之间的关联性

工程工期延误可以分为可索赔延误和不可索赔延误,这是按( )划分的。A.延误事件之间的关联性B.工期延误的原因C.延误工作所在的工程网络计划的线路性质D.索赔要求和结果

按照延误事件之间的关联性划分,工程延误包括( )。A、直接延误B、间接延误C、单一延误D、共同延误E、交叉延误

按照工期延误的原因划分,工期索赔不包括( )。A、因业主和工程师原因引起的延误B、因承包商原因引起的延误C、可索赔延误D、不可控制因素引起的延误

可索赔延误和不可索赔延误是按照( )划分的。A、工期延误原因B、索赔要求和结果C、延误工作在工程网络计划的线路D、延误事件之间的关联性

关于工期索赔的说法,正确的有( ?)。A . 按延误事件之间的关联,单一延误是可索赔延误B . 按延误工作在网络计划的线路,非关键线路延误是不可索赔延误C . 按延误事件之间的关联,交叉延误可能是可索赔延误D . 按延误事件之间的关联,共同延误是不可索赔延误E . 按索赔要求和结果,非承包商原因造成的关键线路延误都是可索赔延误

按照延误事件之间的时间关联性划分,工程延误包括()A、直接延误B、间接延误C、单一延误D、共同延误E、交叉延误

工期延误划分为单一延误、共同延误及交叉延误的依据是()。A、延误的原因B、索赔要求和结果C、延误事件之间的关联性D、延误工作所在工程网络计划的线路性质

工程在施工合同履行期间发生共同延误事件,正确的处理方式是()。A、按照延误时间的长短,由责任方共同分担延误带来的损失B、发包人是初始延误者,承包人可得到工期和费用补偿,但得不到利润补偿C、承包人是初始延误者,承包人只能得到工期补偿,但得不到费用补偿D、客观原因造成的初始延误,承包人可得到工期补偿,但很难得到费用补偿

由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为()A、运行延误B、停车延误C、固定延误D、干扰延误

由不可抗力事件引起的工程延误,通常不能得到工期索赔。

多选题按照延误事件之间的时间关联性划分,工程延误包括()A直接延误B间接延误C单一延误D共同延误E交叉延误

单选题工程延误索赔是按照()进行分类的索赔。A索赔处理依据B索赔目标C索赔处理方式D索赔事件性质

单选题工期延误划分为单一延误、共同延误及交叉延误的依据是()。A延误的原因B索赔要求和结果C延误事件之间的关联性D延误工作所在工程网络计划的线路性质

单选题由不可抗力引起的工程延误属于()。A不可原谅延误B非关键延误C不可补偿延误D可补偿延误

单选题下列关于工程延误的说法中,正确的是()。A可原谅延误必是可补偿延误B可补偿延误不一定是可原谅延误C不可补偿延误必是不可原谅延误D不可补偿延误必是可原谅延误

单选题由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为()A运行延误B停车延误C固定延误D干扰延误