18点现在车按空重状态分为（）两种。A.重车和运用空车B.空车和运用重车C.重车和空车D.运用重车和非运用空车
车辆会车时应注意（）。A.重车让空车B.空车让重车C.互相不让D.重车快速通过
驼峰解体的车辆分为()。 A、易行车B、中行车C、难行车D、惰性车
车流的日常调整措施主要有() A、按到站或货物品类调整装车B、改变部分车流运行路径C、组织重空车辆向某局加速运送D、指定额外的空车调整任务以及调整备用车辆E、增加车辆数
根据调整对象，车流调整方法有（）。A、重车调整B、空车调整C、非运用车调整D、备用车调整E、特种车调整
新型车辆采用了两级刚度弹簧，提高空车弹簧静挠度，改善（）动力学性能。A、空车B、重车C、半重车D、车辆
车流调整分为：（）。A、重车调整B、空车调整C、备用车调整D、专用货车调整
场（厂）内机动车辆行驶时，其让车规定是：（）。A、低速车让高速车B、直行车让转弯车C、转弯车让直行车D、空车让重车E、重车让空车
确定车流去向代号的主要依据是（）规定的车站（）组号，去向代号的划分应重车分（）空车分（）。
车站办理车数等于（）。A、接入与发出重空车总数之和B、车站办理装卸作业车数之和C、接入与发出有调车重空车总数之和D、在车站解体和编组重空车总数之和
为了合理分布空车和保证装车需要进行的车流调整称为（）A、重车调整B、空车调整C、备用车调整D、方向别装车调整
车流调整分为：重车调整、空车调整和备用车调整，并通过日（班）计划组织实现。必要时，可下达临时调整计划。
18点现在车按空重状态分为（）两种。A、重车和运用空车B、空车和运用重车C、重车和空车D、运用重车和非运用空车
为了合理分布空车和保证装车需要进行的车流调整，称为（）调整。A、重车B、空车C、备用车D、方向别装车
当驼峰解体的车流性质为混合车流时，难行车为（）A、不满载的P50，重47tB、不满载的P50，重34tC、不满载的C50，重47tD、不满载的C50，重34t
车辆的空重车调整装置，能使列车或车列运行中制动时车辆在（），从而保证制动过程的安全。A、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力小些B、空车状态时制动力小些，重车状态时制动力大些C、空车状态时制动力不变，重车状态时制动力小些D、空车状态时制动力大些，重车状态时制动力不变
汽车运用情况的统计量标：（），完好车日，工作车日，总车公里，重车公里，空车公里，完好车率和单车产量的概念及计算方法。A、总车日B、重车日C、轻车日D、空车日
重车时由于载物、载客，车辆重心比空车时高，所以转弯时更要注意（）A、加速B、减速C、匀速D、以上都不对
出租汽车计费常用术语（）是指车辆处于租用状态。A、重车B、空车C、预约D、电召
单选题为了合理分布空车和保证装车需要进行的车流调整称为（）A重车调整B空车调整C备用车调整D方向别装车调整
单选题车站办理车数等于（）。A接入与发出重空车总数之和B车站办理装卸作业车数之和C接入与发出有调车重空车总数之和D在车站解体和编组重空车总数之和
单选题汽车运用情况的统计量标：（），完好车日，工作车日，总车公里，重车公里，空车公里，完好车率和单车产量的概念及计算方法。A总车日B重车日C轻车日D空车日
单选题为了合理分布空车和保证装车需要进行的车流调整，称为（）调整。A重车B空车C备用车D方向别装车
单选题重车流指经过驼峰的空车和轻载车占解体车辆总数的（）A10%以下B10%以上C15%以下D15%以上
单选题18点现在车按空重状态分为（）两种。A重车和运用空车B空车和运用重车C重车和空车D运用重车和非运用空车
单选题当驼峰解体的车流性质为混合车流时，难行车为（）A不满载的P50，重47tB不满载的P50，重34tC不满载的C50，重47tD不满载的C50，重34t
单选题当驼峰解体的车流性质为重车流时，难行车为（）A不满载的P50，重47tB不满载的P50，重34tC不满载的C50，重47tD不满载的C50，重34t