钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行,一般不宜超过()Mt通过总质量。 A.5B.10C.15D.20
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨,但60kg／m及以下钢轨每公里重伤数量达到()处(含焊接和胶接绝缘接头伤损)应及时更换钢轨。 A.1～2B.1～3C.2～3D.2～4
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨,但60kg／m及以下钢轨每公里重伤数量达到3~5处(含焊接和胶接绝缘接头伤损),应及时更换钢轨。() 此题为判断题(对，错)。
钢轨探伤检查应实行定期检查制度,依据()等条件合理确定钢轨探伤周期,冬季探伤间隔时间应短于夏季。 A.年通过总质量B.轨型C.季节D.钢轨的实际状态
汽车从开始使用到不能使用时间的整个时期称汽车的使用寿命。汽车的使用寿命可以用 累计使用年数和累计行驶里程来表示。此题为判断题(对，错)。
钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。() 此题为判断题(对，错)。
钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总质量。A、10B、20C、30D、40
应做好钢轨（）工作，预防和整治钢轨病害，延长钢轨使用寿命。
钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于（）。A、春季B、夏季C、秋季
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。A、1～3B、2～4C、3～5D、4～6
通过某筛孔的质量占试样总质量的百分率称为（）。A、分计筛余百分率B、累计筛余百分率C、通过质量百分率D、存留量
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，75kg/m钢轨每公里重伤数量达到（）处（不含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。A、1～3B、2～4C、3～5D、4～6
年通过总质量为25～50Mt，采用轨道结构为（）钢轨。A、75kg/mB、60kg/mC、50kg/mD、43kg/m
通过某一平面面积为S的（）总根数叫磁通，以表示.
通过某一平面面积为S的磁力线总根数叫磁通，以Φ表示，单位面积上磁力线的数目称为磁通密度，也称为磁感应强度，以B表示，即：φ=B·S。
通过某一平面面积为S的磁力线总根数叫（）以表示.A、磁通B、磁通密度C、磁场
累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到3～5处（含焊接和胶接绝缘接头伤损），应及时更换钢轨。
钢轨类型用每1米钢轨大致质量的kg整数（kg/m）表示的。
汽车从开始使用到不能使用时间的整个时期称汽车的使用寿命。汽车的使用寿命可以用累计使用年数和累计行驶里程来表示。
单选题钢轨预打磨应在新钢轨上道使用后尽快进行，一般不宜超过（）Mt通过总质量。A10B20C30D40
判断题钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。A对B错
填空题通过某一平面面积为S的（）总根数叫磁通，以表示.
单选题钢轨探伤检查应实行定期检查制度，依据年通过总质量、轨型、季节及钢轨的实际状态等条件合理确定钢轨探伤周期，冬季探伤间隔时间应短于（）。A春季B夏季C秋季
单选题累计通过总质量虽未达到规定大修周期的成段钢轨，但60kg/m及以下钢轨每公里重伤数量达到（）处（含焊接和胶接绝缘接头伤损）应及时更换钢轨。A1～2B1～3C2～3D2～4
单选题通过某一平面面积为S的磁力线总根数叫（）以表示.A磁通B磁通密度C磁场