( )是指本来可以直接将货物运到目的地,但却在到达目的地之前将货物卸下,再重复装运送达目的地的运输方式。 A.倒流运输B.相向运输C.重复运输D.过远运输
一种货物本可直达目的地，但由于某种原因而在中途停卸重复装运，这一不合理运输现象属于是()。A.对流运输B.空驶运输C.过远运输D.重复运输
重复运输是指一种商品本可以直达目的地，但因批发机构或商业仓库设置不当或计划不周等原因，使商品在中途卸下、重复装运的不合理运输现象。此题为判断题(对，错)。
在CFR交货方式下，卖方的基本义务包括（）。A、交纳进口税B、承担货物在装运港装上指定船以后在运输途中因遭遇风险所引起的额外费用C、办理货物在运输途中最低险别的海运保险D、承担货物在装运港装上指定船之前的一切费用和风险E、签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同
目前我国存在主要不合理运输形式有启程或返程空驶、对流运输、迂回运输、重复运输和直达运输。
装载加装、分卸的军用危险货物，应当考虑途中装卸载作业要求，运输途中加装、分卸单位或者（）应当整理车内货物，确保货物稳固，防止倒塌。
根据INCOTERMS2010的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（）。A、货物在目的港卸卸离船舶B、货物在装运港卸下卖方车辆以前C、货物在目的港装上买方车辆以前D、货物在装运港装船装上船
按CIFLanded（CIF卸至岸上）术语成交，买卖双方的风险划分界限为（）A、货物在装运港越过船舷B、货物在目的港越过船舷C、货物交到目的港码头D、货物卸至目的港岸上
不合理运输方式有迂回运输（）重复运输等。A、对流运输B、直达运输C、安全运输D、普通运输
重复运输是指一种商品本可以直达目的地，但因批发机构或商业仓库设置不当或计划不周等原因，使商品（）的不合理运输现象。
每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后再装货或空车返回，途中不发生装卸作业。这种组织方式属于零担运输的（）组织形式。A、中转式运输B、直达式运输C、沿途式（连点卸货）D、以上都不是
原本可直接将货物运到目的地，但末达目的地就将货物卸下，再装运送达目的地的不合理运输是（）。A、迂回运输B、过远运输C、倒流运输D、重复运输
海上货物运输保险的索赔时效从（）之日起计算。A、货物在装运港装上海轮B、保险事故发生C、货物到达目的港D、货物在最后一个卸货港全部卸离海轮
货物的途中作业包括（）。A、途中货物交接B、货物的换装整理C、货物运输变更D、重车和票据的交接E、整车分卸
合装整车运输的具体做法有（）。A、零担货物拼整车直达运输B、零担货物拼整车接力直达或中转分运C、整车分卸D、整装零担E、零装零卸
一种货物本可直达目的地，但由于某种原因而在中途停卸重复装运，这一不合理运输现象属于是（）。A、对流运输B、空驶运输C、过远运输D、重复运输
多选题合装整车运输的具体做法有（）。A零担货物拼整车直达运输B零担货物拼整车接力直达或中转分运C整车分卸D整装零担E零装零卸
单选题货物本可以直接到达目的地，但由于某种原因而在中途停卸重复装运的想象称为（）。A对流运输B迂回运输C重复运输D倒流运输
单选题原本可直接将货物运到目的地，但末达目的地就将货物卸下，再装运送达目的地的不合理运输是（）。A迂回运输B过远运输C倒流运输D重复运输
填空题重复运输是指一种商品本可以直达目的地，但因批发机构或商业仓库设置不当或计划不周等原因，使商品（）的不合理运输现象。
单选题货物可直达目的的，但却在途中停卸重复装运的不合理运输是（）。A对流运输B过远运输C重复运输D迂回运输
单选题商品在中途停卸，又重复装运的不合理运输现象是指（）A迂回运输B重复运输C过远运输D无效运输
单选题每辆汽车装运货物由起点经过全线直达终点，卸货后再装货或空车返回，途中不发生装卸作业。这种组织方式属于零担运输的（）组织形式。A中转式运输B直达式运输C沿途式（连点卸货）D以上都不是
填空题装载加装、分卸的军用危险货物，应当考虑途中装卸载作业要求，运输途中加装、分卸单位或者（）应当整理车内货物，确保货物稳固，防止倒塌。
单选题按CIFLanded（CIF卸至岸上）术语成交，买卖双方的风险划分界限为（）A货物在装运港越过船舷B货物在目的港越过船舷C货物交到目的港码头D货物卸至目的港岸上
单选题不合理运输方式有迂回运输（）重复运输等。A对流运输B直达运输C安全运输D普通运输
单选题根据INCOTERMS2010的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（）。A货物在目的港卸卸离船舶B货物在装运港卸下卖方车辆以前C货物在目的港装上买方车辆以前D货物在装运港装船装上船