陆上运输货物战争险规定了保险人的责任终止期限，当火车到达目的地后如果被保险货物不卸离火车，则以火车到达目的地的当天午夜起计算，满()小时保险责任终止。A.12B.24C.36D.48
根据()A.可在合同规定的货物到达的目的地检验货物B.可在货物装运港检验货物C.在工厂检验货物D.可在货物经转运或再发运以后的新的目的地检验货物
( )是指本来可以直接将货物运到目的地,但却在到达目的地之前将货物卸下,再重复装运送达目的地的运输方式。 A.倒流运输B.相向运输C.重复运输D.过远运输
一种货物本可直达目的地，但由于某种原因而在中途停卸重复装运，这一不合理运输现象属于是()。A.对流运输B.空驶运输C.过远运输D.重复运输
使用平板车装运的集装箱货物,到站发现集装箱箱体损坏,卸见货物被盗,经济损失由发送、到达和沿途各局均摊,事故列到达局。() 此题为判断题(对，错)。
陆上运输货物战争险规定，如果被保险货物不卸离火车，则以火车到达目的地的当天午夜起计算，满（ ）为止。
如果被保险货物不卸离火车，则以火车到达目的地的当天午夜起计算，满（ ）小时为止。A.24B.48C.72D.96
如果被保险货物不卸离火车,则以火车到达目的地的当天午夜起计算,满( )小 时为止。 A.24 如果被保险货物不卸离火车，则以火车到达目的地的当天午夜起计算，满（ ）小 时为止。A.24B.48C.72D.96
重复运输是指一种商品本可以直达目的地，但因批发机构或商业仓库设置不当或计划不周等原因，使商品在中途卸下、重复装运的不合理运输现象。此题为判断题(对，错)。
《入境货物报检单》的“到货日期”栏应填写（ ）。A.本批货物到达目的地的日期 B.本批货物到达口岸的日期C.本批货物通关的日期 D.本批货物提单到达的日期
担负（）、包机和（）任务的押运人员，在飞机到达站或中途站时，可凭押运证件在客机坪监卸和看管所押运的货物。
使用平车装运的集装箱，到达发现集装箱左侧箱体有破洞，卸见箱内被盗，货物经济损失由发送、到达和沿途各局均摊，事故列发站。（）
根据公约的规定，涉及运输时，如果合同对检验货物的地点没有作出规定，则买方一般（）。A、货物到达的目的地后检验B、在装运港装运前进行检验C、在卖方工厂检验货物D、在买方工厂检查
凡是迟于货物运达目的地之后才到达的提单统称为（）。
原本可直接将货物运到目的地，但末达目的地就将货物卸下，再装运送达目的地的不合理运输是（）。A、迂回运输B、过远运输C、倒流运输D、重复运输
陆上运输货物战争险规定了保险人的责任终止期限，当火车到达目的地后如果被保险货物不卸离火车，则以火车到达目的地的当天午夜起计算，满（）小时保险责任终止。A、12B、24C、36D、48
以下对于运输货物保险说法正确的是（）A、货物不卸离海轮或驳船，以海轮到达目的港的当日午夜起算满15天为限。B、中途港转船，到达该港当日午夜起满15天终止。C、货物目的地以外的地点终止时，视为本保险的目的地，并按上述的规定终止责任。D、如运输发生绕航，及时通知保险人，必要时加缴保险费，保险合同继续有效。E、若改变航程，保险合同失效
货物可直达目的的，但却在途中停卸重复装运的不合理运输是（）。A、对流运输B、过远运输C、重复运输D、迂回运输
使用平板车装运的集装箱货物，到站发现集装箱箱体损坏，卸见货物被盗，经济损失由发送、到达和沿途各局均摊，事故列到达局。
一种货物本可直达目的地，但由于某种原因而在中途停卸重复装运，这一不合理运输现象属于是（）。A、对流运输B、空驶运输C、过远运输D、重复运输
单选题原本可直接将货物运到目的地，但末达目的地就将货物卸下，再装运送达目的地的不合理运输是（）。A迂回运输B过远运输C倒流运输D重复运输
判断题用平板车装运的集装箱货物，到站发现集装箱箱体一则有破洞，卸见货物被盗，经济损失由发送、到达和沿途各局均摊，事故列到达局。（）A对B错
判断题使用平板车装运的集装箱货物，到站发现集装箱箱体损坏，卸见货物被盗，经济损失由发送、到达和沿途各局均摊，事故列到达局。A对B错
单选题货物可直达目的的，但却在途中停卸重复装运的不合理运输是（）。A对流运输B过远运输C重复运输D迂回运输
单选题商品在中途停卸，又重复装运的不合理运输现象是指（）A迂回运输B重复运输C过远运输D无效运输
填空题凡是迟于货物运达目的地之后才到达的提单统称为（）。
多选题以下对于运输货物保险说法正确的是（）A货物不卸离海轮或驳船，以海轮到达目的港的当日午夜起算满15天为限。B中途港转船，到达该港当日午夜起满15天终止。C货物目的地以外的地点终止时，视为本保险的目的地，并按上述的规定终止责任。D如运输发生绕航，及时通知保险人，必要时加缴保险费，保险合同继续有效。E若改变航程，保险合同失效