据事故统计资料表明，由人的心理因素而发生的事故约占（ ），或者更多。A．55%～60%B．60%一65％C．65％一70%D．70%一75％
事故统计资料表明，由人的心理因素而引发的事故约占（）。A50%—65%B70%—75%C40%—75%D50%—85%
不同地域触电事故不同，根据部分省市统计资料表明，发生在农村的事故约为城市的（）倍。A2B3C4
统计资料表明，每年的6~9月，触电事故最为集中。A对B错
事故统计资料表明，（）的交通事故是因人的过失造成的。A、70％～75％B、75％～80％C、80％～85％D、85％～90％
从我国意外伤亡事故统计资料表明，建筑工程领域的伤亡事故数目，仅次于交通，矿山.
大量触电事故的统计资料表明，有（）以上的事故是由于错误操作和违章作业造成的。A、25％B、45％C、65％D、85％
化学事故中，由人为失误造成的约占事故总起数的70％左右。所以从业人员素质的提高是减少化学事故的基本途径之一。
国内外统计资料表明，低压触电事故远远多于（）触电事故。
触电事故季节性明显，统计资料表明，每年（）季度事故多。A、二和三B、一和三C、二和四
不同地域触电事故不同，根据部分省市统计资料表明，发生在农村的事故约为城市的（）倍。A、2B、3C、4
部分省市统计资料表明，农村触电事故明显多于城市，发生在农村的事故均为城市的（）倍。
实践表明，系统的事故绝大多数是由（）造成的，而人的失误则是由人的不注意引起的。
实践表明，系统的事故绝大多数是由人的失误造成的，而人的（）则是由人的不注意引起的。
影响行车安全最主要的因素是人。事故统计资料表明，（）的交通事故是因人的过失造成的。（）A、100%B、20%C、50%D、80%～85%
研究表明，当今由于人为因素造成的飞行事故约占事故原因总数的（）A、20%B、50%C、80%D、100%
对世界商用客机过去10年（84～94）飞行事故原因统计表明，因机组原因引起的飞行事故约占总事故的（）A、85%B、70%C、90%D、80%
填空题实践表明，系统的事故绝大多数是由（）造成的，而人的失误则是由人的不注意引起的。
判断题统计资料表明，每年的6~9月，触电事故最为集中。A对B错
填空题国内外统计资料表明，低压触电事故远远多于（）触电事故。
填空题实践表明，系统的事故绝大多数是由人的失误造成的，而人的（）则是由人的不注意引起的。
单选题事故统计资料表明，由人的心理因素而引发的事故约占（）。A50%—65%B70%—75%C40%—75%D50%—85%
单选题不同地域触电事故不同，根据部分省市统计资料表明，发生在农村的事故约为城市的（）倍。A2B3C4
单选题触电事故季节性明显，统计资料表明，每年（）季度事故多。A二和三B一和三C二和四
填空题部分省市统计资料表明，农村触电事故明显多于城市，发生在农村的事故均为城市的（）倍。
判断题从我国意外伤亡事故统计资料表明，建筑工程领域的伤亡事故数目，仅次于交通，矿山.A对B错