承运人的代理人、雇用人无权享受责任限额的规定。
承运人的代理人、雇用人无权享受责任限额的规定。
相关考题：
《国内航空运输承运人赔偿责任限额》规定：国内航空运输承运人应当在下列规定的赔偿责任限额内按照实际损害承担赔偿责任，但是《民用航空法》另有规定的除外,对旅客托运的行李和对运输的货物的赔偿责任限额，为每公斤人民币()元。A.20B.40C.60D.100
根据票据法关于无权代理的规定，无权代理人在票据上签章，签章人承担票据责任应具备以下条件（）。A、无权代理人在票据上以被代理人名义签章B、无权代理人在票据上以自己的名义签章C、行为人没有代理权D、该票据能产生票据上的效力
单选题我国《民用航空法》规定，国际航空运输承运人的赔偿责任限额按照下列规定执行：对每名旅客的赔偿责任限额为( )计算单位；但是，旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额。A16 600B17 770C18 880D19 990
单选题根据雅典公约规定，对于旅客交给承运人保管的贵重物品，除非双方另外约定较高的赔偿限额，（）。A承运人应按公约规定承担责任B承运人可以享受公约规定的责任限制C承运人在任何情况下不能免责DA和B
单选题在HagueRules规定的承运人责任限制中，以下说法正确的是（）.A当承运人对货物既有损害又有延迟交付时，承运人的责任限额是：货损的限额+货物延迟的限额B在A中两者之和不超过货损的最高限额C在A中仅以延迟交付的限额为限D以上都不对
单选题根据汉堡规则，如果船舶发生不合理绕航，导致货物延迟交付，承运人（）。A可以相当于该延迟交付货物应付运费的2.5倍作为其赔偿责任限额B可以相当于该延迟交付货物应付运费的2倍作为其赔偿责任限额C可以相当于该延迟交付货物应付运费的总额作为其赔偿责任限额D无权享受责任限制
多选题我国《民用航空法》规定，国际航空运输承运人的赔偿责任限额执行规定（ ）。A对每名旅客的赔偿责任限额为16600计算单位，但是旅客可以同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额B对每名旅客的赔偿责任限额为1660计算单位，但是旅客可以，同承运人书面约定高于本项规定的赔偿责任限额C对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为17计算单位D对托运行李或者货物的赔偿责任限额，每公斤为15计算单位E对每名旅客随身携带的物品赔偿责任限额为322计算单位
多选题关于调整班轮运输的三个国际公约，下列表述正确的是?A《海牙规则》明确规定成组运输工具的责任限制问题B《维斯比规则》明确规定提单记载的内容为提单所载货物的最终证据C《维斯比规则》明确规定承运人的雇用人或代理人也可以享受责任限制的保护D《汉堡规则》取消了承运人对船长、船员等在驾驶船舶或者管理船舶及火灾中的过失免责
单选题如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制，又可以享受海事赔偿责任限制，则（）。A如果其享受了单位责任限制，就不能再享受海事赔偿责任限制B如果其享受了海事赔偿责任限制，就不能再享受单位责任限制C可以两者中较低的限额来限制自己的赔偿责任D应先适用海事赔偿责任限制，再适用单位责任限制来限制自己的赔偿责任
多选题如果承运人不出具客票而又同意旅客乘坐民用航空器，如出现运输损失，（ ）。A承运人将承担与赔偿其他旅客相同的赔偿责任B承运人不需要承担责任C承运人将无权援用法定的赔偿责任限额D承运人只可援用约定的赔偿责任限额
单选题根据我《海商法》规定，当由于托运人的过失而造成承运人的损失时（）.A有权依据海事赔偿的有关规定享受责任限制B有权依据与承运人签订合同享受责任限制C在任何情况下均不能享受责任限制D在任何情况下都能享受责任限制
单选题根据《汉堡规则》规定，若承运人违反在舱内载运的明文协议而在舱面载运货物，且造成货物损坏时（）.A承运人承担全部赔偿责任，且不能享受规则规定的责任限制的权利B承运人承担赔偿责任，但可享受规则规定的责任限制的权利C承担赔偿责任，但对是否可享受规则规定的责任限制的权利无规定D按货物价值的一定比例承担赔偿责任
单选题根据《汉堡规则》，如经证明货物灭失、损坏或延迟交付是因承运人故意或明知可能造成这一灭失、损坏或延迟交付而轻率地采取行为或不为所引起，承运人便无权享受规则规定的责任限制。若该灭失、损坏或延迟交付是由于承运人的受雇人员或代理人的故意或明知可能造成这种损失（）.A仍可根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制B不能根据《汉堡规则》关于责任限制的规定享受责任限制C规则对此无明确的规定D在一定限度内可享受规则规定的责任限制