JZ－7型空气制动机,列车制动机为一次缓解型,客货转换阀客车位,自阀手柄常用制动后在制动区左移,列车制动机会()。 A、自然缓解B、制动力增加C、制动力不变D、紧急制动
DK－1制动机中,电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些?
在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能,称常用制动灵敏度。() 此题为判断题(对，错)。
常用制动时,制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的()。 A、稳定性B、灵敏度C、准确性D、安定性
客车空气制动机在做单车的制动机安定试验时,要求制动主管减压达到()不发生紧急制动作用。 A、170kPa之前B、170kPa之后C、170kPa前后D、170kPa之时
DF8型电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、（）、紧急制动位。
客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至六位减压，制动管减压（）kPa前，制动机应发生紧急制动作用。A、40B、100C、170
客车104型分配阀有哪几个作用位置？（）A、充气缓解B、常用制动C、保压D、紧急制动
JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
CRH2A型动车组出现制动不足（123）故障，发生紧急制动动作的原因有哪些？
常用制动时不发生紧急制动作用的性能，称为制动机的（）。A、稳定性B、安定性C、灵敏度
客车制动机紧急制动时，不起紧急制动作用的原因有哪些？（）A、递动杆过长，递动弹簧过强。B、止回阀弹簧过强。C、紧急活塞过松。D、递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。
货车制动机的稳定性是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。
运用客车质量鉴定时，对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机，列入B类故障的情形有（）。A、压力表、制动软管过期B、紧急制动阀铅封不良C、管卡松动2件D、手制动机作用不良
客车制动机发生自然缓解的原因有哪些？（）A、排风口排风，产生自然缓解。B、排风口不排风，自然缓解。C、机后车辆自然缓解。D、基础制动，手制动卡死、抗劲。
问答题CRH2A型动车组出现制动不足（123）故障，发生紧急制动动作的原因有哪些？
多选题客车104型分配阀有哪几个作用位置？（）A充气缓解B常用制动C保压D紧急制动
多选题客车制动机发生自然缓解的原因有哪些？（）A排风口排风，产生自然缓解。B排风口不排风，自然缓解。C机后车辆自然缓解。D基础制动，手制动卡死、抗劲。
多选题运用客车质量鉴定时，对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机，列入B类故障的情形有（）。A压力表、制动软管过期B紧急制动阀铅封不良C管卡松动2件D手制动机作用不良
单选题客车制动机单车空气制动试验中紧急制动试验是：手把置一位充气，待副风缸达到定压后，将手把移至六位减压，制动管减压（）kPa前，制动机应发生紧急制动作用。A40B100C170
填空题DF8型电空制动机的作用位置有：充气缓解位、常用制动位、（）、紧急制动位。
多选题客车制动机紧急制动时，不起紧急制动作用的原因有哪些？（）A递动杆过长，递动弹簧过强。B止回阀弹簧过强。C紧急活塞过松。D递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。
问答题JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
多选题客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）A递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。B止回阀弹簧过弱或折损。C主活塞胀圈过紧。D紧急胀圈过紧。