DK－1制动机中,电空制动控制器手柄移至常用制动位系统起紧急制动作用的原因有哪些?
当制动缸内漏风沟过长时,有可能造成制动机()。 A、自然制动B、缓解不良C、不起制动D、紧急制动
常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？
JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
自动制动阀手柄在制区，机车起紧急制动作用，是何原因？如何处理？
自阀常用制动后再施行紧急制动时，机车为何起不到紧急制动作用？
JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用，试分析其原因。
电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？
常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用（JZ-7型）？
紧急阀在紧急制动位时，电空制动机必然产生紧急制动作用。
JZ—7制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用的原因是什么？
客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）A、递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。B、止回阀弹簧过弱或折损。C、主活塞胀圈过紧。D、紧急胀圈过紧。
运用客车质量鉴定时，对于制动管系、压力表、紧急制动阀、手制动机，列入B类故障的情形有（）。A、压力表、制动软管过期B、紧急制动阀铅封不良C、管卡松动2件D、手制动机作用不良
问答题JZ—7制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用的原因是什么？
问答题JZ-7型制动机自阀手柄在制动区，而机车起紧急制动作用，试分析其原因。
问答题电空制动控制器手柄移置制动位起紧急制动作用的原因有哪些？
问答题常用制动后再施行紧急制动时，机车为何不起紧急制动作用？
问答题104阀不起紧急制动作用的原因是什么？如何处理？
多选题客车制动机紧急制动时，不起紧急制动作用的原因有哪些？（）A递动杆过长，递动弹簧过强。B止回阀弹簧过强。C紧急活塞过松。D递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。
问答题自阀手柄由运转位移到最大减压位，制动管压力下降为零，机车起紧急制动作用的原因有哪些？
问答题自动制动阀手柄在制区，机车起紧急制动作用，是何原因？如何处理？
问答题JZ-7型制动机的自阀手柄移至制动区，而机车起紧急制动作用的原因有哪些？
多选题客车制动机常用制动发生紧急制动的原因有哪些？（）A递动弹簧折损、衰弱，递动杆过短。B止回阀弹簧过弱或折损。C主活塞胀圈过紧。D紧急胀圈过紧。