根据《汽车驱动桥修理技术条件》(GB8825-88)的技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙应不大于( )mm。A.0.10B.0.20C.0.25D.0.30
用压铅丝法检查齿轮侧隙时,所用铅丝直径不宜超过齿轮侧隙( )间隙的四倍。A.最大B.最小C.中等
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙不大于（ ）mm。A.0.10B.0.20C.0.25D.0.30
用压铅丝法检查出齿轮侧隙时，所用铅丝直径不宜超过齿轮侧隙（）间隙的四倍。A、最大B、最小C、中等
设计要求不严时，对齿轮啮合侧隙，可采用（）或（）的方法进行检查。
用压铅丝法检查齿轮侧隙时，所用铅丝直径不宜超过齿轮侧隙（）间隙的四倍。A、最大B、最小C、中等
圆锥齿轮与圆柱齿轮的画法基本相同，直齿圆锥齿轮啮合时，在剖视图中，节线相交于一点。
两圆锥齿轮高低接触，小齿轮定位正确且侧隙正常的调整修复方法（）A、大齿轮移进B、大齿轮移出C、调换零件D、修刮轴瓦
圆锥齿轮的侧隙检验方法，有铅丝检验法和互分表检验法。 ( )
圆锥齿轮侧隙检验方法，常用的是（）A、百分表检验法B、塞尺检验C、千分尺测D、塞规
齿轮装配后，检查齿侧隙的方法有塞尺法、压铅法、（）
在保证齿轮接触面达到要求的前提下，齿轮侧隙可通过改变调整垫片厚度的方法进行调整，垫片加厚，侧隙（），垫片变薄，侧隙（）。A、变大，变大B、变大，变小C、变小，变大D、变小，变小
若设计成等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，则齿轮的（）交于同一点。A、齿根圆锥与齿顶圆锥的锥顶B、分度圆锥与齿顶圆锥的锥顶C、分度圆锥与齿根圆锥的锥顶
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥主动齿轮与突缘键槽的侧隙不大于（）mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，（）齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。A、圆锥从动B、圆锥主动C、半轴D、差速器
根据《汽车驱动桥修理技术条件》（GB8825－88）技术要求，圆锥（）齿轮与突缘键槽的侧隙不大于0.20mm。A、从动B、主动C、锥D、双曲线
圆锥齿轮侧隙的检查与（）基本相同。A、锥齿轮B、蜗轮C、链传动D、带传动
单选题若设计成等顶隙收缩齿直齿锥齿轮传动，则齿轮的（）交于同一点。A齿根圆锥与齿顶圆锥的锥顶B分度圆锥与齿顶圆锥的锥顶C分度圆锥与齿根圆锥的锥顶
多选题汽车主减速器圆锥主、被动齿轮维修的技术要求正确的（）。A齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损B以圆锥主动齿轮壳后轴承孔轴线为基准，前轴承承孔的径向圆跳动及各端面的端面圆跳动公差为0.2mmC圆锥主动齿轮轴承预紧力应符合原设计规定或圆锥主动齿轮的轴向间隙不大于0.5mmD圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙不大于0.1mmE圆锥主动齿轮前、后轴承与轴颈及承孔的配合应符合原设计规定