在保证齿轮接触面达到要求的前提下,齿轮侧隙可通过改变调整垫片厚度的方法进行调整,垫片加厚,侧隙(),垫片变薄,侧隙()。A、变大,变大B、变大,变小C、变小,变大D、变小,变小

在保证齿轮接触面达到要求的前提下,齿轮侧隙可通过改变调整垫片厚度的方法进行调整,垫片加厚,侧隙(),垫片变薄,侧隙()。

  • A、变大,变大
  • B、变大,变小
  • C、变小,变大
  • D、变小,变小

相关考题:

主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。A.增减主动锥齿轮前端调整垫片B.增减主动锥齿轮后端调整垫片C.增减从动锥齿轮后端调整垫片D.增减从动锥齿轮后端调整垫片

调整筒式干燥设备主传动轮上齿轮与滚筒上大齿轮的中心距时,应调整齿轮两侧轴承座,保证齿侧间隙在()mm之间,且两齿轮啮合接触面斑点均匀。A、0.05~0.07B、0.1~0.3C、0.6~0.8D、1.5~2.0

解放CA1091型车用从动锥齿轮轴承紧度过紧应()。A、减少任意一边侧盖下调整垫片厚度B、增加任意一边侧盖下调整垫片厚度C、适当旋松环形调整螺母

在齿轮传动时,考虑到齿轮受热膨胀及齿廓面能存留润滑油需要有一定的齿侧间隙,一般闭式传动采用()。A、零保证侧隙DB、较小保证侧隙DbC、标准保证侧隙DcD、较大保证侧隙De

斜齿圆柱齿轮常采用两片薄齿轮沿螺旋线错开,分别与另一宽齿轮的左右齿面贴紧来消除齿轮副侧隙。常用方法有()。A、周向压簧错齿调整法B、轴向垫片调整法C、周向弹簧错齿调整法D、轴向压簧错齿调整法E、偏心套调整法

在齿轮传动中,齿轮侧隙不是一项精度标准,而是要根据齿轮工作条件的不同,确定不同的齿轮侧隙。

影响齿轮传动精度的因素包括齿轮的加工精度,齿轮的精度等级,齿轮副的侧隙要求,及齿轮副的接触斑点要求。

龙门刨床在装配工作台对工作台移动时,应充分考虑齿条与斜齿轮的啮合问隙,如间隙过小可能将工作台顶起,从而使加出的工件平面度超差。可用改变齿轮箱与床身间()厚度的方法来调整啮合间隙。A、垫片B、箱体高度C、齿轮高度D、床身高度

减速箱中小齿轮的轴向定位一般以()为基准确定。A、小齿轮的调整侧隙B、大齿轮的轴心线C、齿轮的接触面积D、齿轮的贴合情况

东风汽车主减速器齿侧间隙是调整差速器轴承()即移动从动齿轮的位置来达到的。A、调整螺母B、调整螺C、调整垫片D、调整垫块

在进行主减速器调整作业时,必须遵守的调整规则是()A、先调整轴承预紧度,再调整啮合印痕最后调整啮合间隙B、轴承的预紧度不得变更,始终都应符合车型技术要求C、在保证啮合印痕合格的前提下,调整啮合间隙D、准双曲面圆锥齿轮,奥利康圆锥齿轮(等高齿)往往以移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕,以移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙,而对格利森齿轮的调整则无特殊要求

在进行主减速器调整作业时,必须遵守的调整规则是()。A、先调整轴承的预紧度,再调整啮合印痕,最后调整啮合间隙B、轴承的预紧度不得变更,应始终符合车型技术要求C、在保证啮合印痕合格的前提下,调整啮合间隙D、准双曲面圆锥齿轮、奥利康圆锥齿轮(等高齿)往往通过移动主动圆锥齿轮调整啮合印痕,通过移动从动圆锥齿轮调整啮合间隙,而对格利森齿轮的调整则无特殊的要求

实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有()A、通过增减主动锥齿轮轴承座与主减速器壳之间的调整垫片厚度B、通过增减主动锥齿轮背面与轴承之间的调整垫片厚度C、通过增减主动锥齿轮轴肩前面调整垫片厚度D、用调整螺栓配合调整垫片

齿轮泵端面间隙是通过调整()来实现。A、缩小排出口B、增大排出口C、端面密封垫片的厚度D、改变齿形

差速器技术检验工艺要求,壳体应无裂损,壳体与行星齿轮、()的接触面应光滑、无沟槽。A、半轴齿轮B、半轴齿轮垫片C、十字轴D、行星齿轮

壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。

解放CA1091型车用主减速器在移动从动锥齿轮调整主从动锥齿轮啮合间隙时,在调整中侧盖下垫片总厚度根据需要可以改变。

主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕可通过()来调整。A、增减主动锥齿轮前端调整垫片B、增减主动锥齿轮后端调整垫片C、增减从动锥齿轮后端调整垫片

调整解放CA1091型车用主减速器主从动锥齿轮啮合印迹,在移动从动锥齿轮时,可以()。A、适当增减左右侧盖下调整垫片厚度B、调动左右侧盖下垫片,但不得改变左右侧盖下垫片总厚度C、通过环形螺母来调整,但左右环形螺母进退量应相等

双级主传动器从动锥齿轮轴承紧度过紧应()。A、减少任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度B、适当松开环形调整螺母C、增加任意一边壳体与侧盖下的调整垫片来调整D、增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度

差速器壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑、无沟槽。

在双级主减速器从动锥齿轮轴装复过程中,为便于啮合间隙的调整,在靠近从动锥齿轮一边侧盖下的调整垫片应()。

解放CA1091型车用双级主减速器,检查从动锥齿轮轴向间隙值若大于规定,则应()任一侧盖下的调整垫片厚度,若转动从动锥齿轮感到阻滞不灵活,应()任一侧盖下调整垫片的厚度。

双齿轮主轴传动器从动锥齿轮轴承预紧度过大应()A、适当松环形螺母B、增大任意一边先体与侧盖下的调整垫片的厚度C、减小任意一边先体与侧盖下的调整垫片的厚D、增大两边先体与侧盖下的调整垫片的厚度

双级主传动器从动锥齿轮轴承预紧度过紧时应()A、适当松环形螺母B、增加任一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度C、减小任意一边壳体与侧盖下的调整垫片的厚度D、增加两侧壳体与侧盖下的调整垫片的厚度

多选题实现主减速器主动圆锥齿轮的轴向移动的方法有()A通过增减主动锥齿轮轴承座与主减速器壳之间的调整垫片厚度B通过增减主动锥齿轮背面与轴承之间的调整垫片厚度C通过增减主动锥齿轮轴肩前面调整垫片厚度D用调整螺栓配合调整垫片

单选题CA1091汽车主减速器的从动圆锥齿轮的轴承预紧度用()进行调整。A调整垫片B转动调整螺母C转动调整螺栓D改变隔圈厚度