在内燃机的工作过程中，膨胀过程是主要过程，它是将燃料的（）转化为机械能并通过飞轮输出动力。A.化学能B.机械能C.热能
内燃机由许多机构和系统组成，其输出动力的运动部件是( )。A:活塞组B:连杆组C:曲轴飞轮组D:凸轮轴
内燃机由许多机构和系统组成，其输出动力的运动部件是（ ）。 A.活塞组 B.连杆组C.曲轴飞轮组 D.凸轮轴
内燃机的飞轮可使发动机运转平稳，并可提高内燃机短时期的超负荷工作能力。A对B错
飞轮的作用是把连杆传来的动力转变为旋转扭矩经飞轮输出。
曲柄连杆机构是内燃机上完成热功转换，对外输出动力的主要机构，它由（）组、活塞连杆组、曲柄飞轮组组成；活塞属于（）组，气缸盖属于（）组
磁电机大多采用旋转磁铁式结构，按总体设计可分为单体式和飞轮式。其中单体式是将磁铁安装在内燃机飞轮上，其他各部件分别安装在内燃机上。
内燃机曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组和扭曲减震组。
为了尽量减小内燃机飞轮质量，又保证其足够的转动惯量，飞轮通常为幅版式结构。
当起动机的电磁开关工作时（）。A、先接通主电路，后使小齿轮与飞轮啮合B、先使电枢缓慢转动、小齿轮柔和与飞轮啮合，然后接通主电路起动C、接通主电路和小齿轮与飞轮啮合同时进行D、小齿轮不转动，快速与飞轮啮合，然后接通主电路起动
引擎缸数愈多，动力重叠度数愈大，飞轮所需储存动力愈大。
主离合器是设置在内燃机和（）之间的动力传递机构，它能使二者的动力得到可靠的接合或彻底分离。A、变速器B、万向传动装置C、主传动器
飞轮-主螺杆-滑块为主要运动部件，储存能量的飞轮有（）飞轮和打滑飞轮两种。A、大B、小C、整体D、局部
飞轮的尺寸大小与内燃机的（）、运转均匀度及转速有关系。
内燃机的飞轮可使发动机运转平稳，并可提高内燃机短时期的超负荷工作能力。
NJ2型内燃机车润滑油泵由曲轴通（）驱动。A、拼合齿轮B、惰齿轮C、飞轮
在发动机做功行程中，接受连杆传来的动力并变成扭矩带动飞轮输出动力的机件是（）A、活塞B、连杆C、曲轴D、飞轮
在内燃机的工作过程中，膨胀过程是主要过程，它是将燃料的（）转化为机械能并通过飞轮输出动力。A、化学能B、机械能C、热能
单选题飞轮-主螺杆-滑块为主要运动部件，储存能量的飞轮有（）飞轮和打滑飞轮两种。A大B小C整体D局部
判断题为了尽量减小内燃机飞轮质量，又保证其足够的转动惯量，飞轮通常为幅版式结构。A对B错
单选题起动机的电磁开关工作时，是（）A先接通主电路，然后使驱动齿轮与飞轮啮合B先使驱动齿轮与飞轮啮合，然后接通主电路C接通主电路和驱动齿轮与飞轮啮合同时进行D没有先后的要求
判断题内燃机的飞轮可使发动机运转平稳，并可提高内燃机短时期的超负荷工作能力。A对B错
单选题主离合器是设置在内燃机和（）之间的动力传递机构，它能使二者的动力得到可靠的接合或彻底分离。A变速器B万向传动装置C主传动器