对于钢筋混凝土构件在荷载作用下产生的裂缝宽度，主要是在设计计算和构造上加以控制。
对于钢筋混凝土构件在荷载作用下产生的裂缝宽度，主要是在设计计算和构造上加以控制。
相关考题：
关于钢筋混凝土构件的以下3种说法：Ⅰ.局部受压承载力计算公式两侧均为设计值；Ⅱ.裂缝宽度计算时，荷载组合的效应为准永久值，而不是设计值；Ⅲ.非预应力钢筋混凝土受弯构件最大挠度按荷载准永久组合，并考虑荷载长期作用的影响进行计算。试问，针对上述说法正确性的判断，下列何项正确？(A)Ⅰ、Ⅱ正确，Ⅲ错误 (B)Ⅱ、Ⅲ正确，Ⅰ错误(C)Ⅰ、Ⅲ正确，Ⅱ错误 (D)Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均正确
下列构件中超过承载能力极限状态的是( )。A.构件在荷载作用下产生较大变形而影响使用B.构件在动力荷载作用下产生较大的振动C.构件受拉区混凝土出现裂缝D.构件因过度的塑性变形而不适于继续承载
关于预应力混凝土构件与普通钢筋混凝土构件相比的优点，存在下列一些看法，其组合正确的是（ ）。Ⅰ.在使用荷载作用下，不出现裂缝或减小裂缝宽度Ⅱ.减轻构件质量Ⅲ.提高构件的刚度Ⅳ.提高构件的耐久性Ⅴ.在重复荷载作用下抗疲劳性能可增长一倍左右Ⅵ.构件的极限承载力有较大的提高A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ、ⅥB.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣD.Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ
下列（）项属于超出正常使用极限状态。A、在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度B、在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土规范》限值C、吊车梁垫板下混凝土局部受压承载力不足。D、构件失去稳定
下列构件中哪一种超过承载能力极限状态？（）A、构件在荷载作用下产生较大变形而影响使用B、构件在动力荷载作用下产生较大的振动C、构件受拉区混凝土出现裂缝D、构件因过度的塑性变形而不适于继续承载
每级加载或卸载后的荷载持续时间应符合下列规定（）A、每级荷载加载或卸载后的持续时间不应少于10min，且宜相等B、对变形和裂缝宽度的结构构件试验，在使用状态短期试验荷载作用下的持续时间不应少于30min。C、对使用阶段不允许出现裂缝的结构构件的抗裂研究性试验，在开裂试验荷载计算值作用下的持续时间应为30min；对检验性试验，在抗裂检验荷载作用下宜持续10-15minD、如荷载达到开裂试验荷载计算值时试验结构构件已经出现裂缝；可不按上述规定持续作用
多选题每级加载或卸载后的荷载持续时间应符合下列规定（）A每级荷载加载或卸载后的持续时间不应少于10min，且宜相等B对变形和裂缝宽度的结构构件试验，在使用状态短期试验荷载作用下的持续时间不应少于30min。C对使用阶段不允许出现裂缝的结构构件的抗裂研究性试验，在开裂试验荷载计算值作用下的持续时间应为30min；对检验性试验，在抗裂检验荷载作用下宜持续10-15minD如荷载达到开裂试验荷载计算值时试验结构构件已经出现裂缝；可不按上述规定持续作用
单选题下列（）项属于超出正常使用极限状态。A在荷载设计值作用下轴心受拉构件的钢筋已达到屈服强度B在荷载标准值作用下梁中裂缝宽度超出《混凝土规范》限值C吊车梁垫板下混凝土局部受压承载力不足。D构件失去稳定