铁路货车实行定期检修和()维修相结合的检修制度。 A.运用B.辅修C.临修D.扣修
铁路货车站修的工作任务包括()。 A.辅修、轴检B.辅修和临修C.辅修、轴检和临修D.轴检和临修
旅客列车应实行包乘制,检修应实行包修制和()。 A、定期检修B、里程修C、段修D、专修制
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km／h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
目前各国地铁车辆检修采用的制式为()。A、临修、碎修分修制B、厂修、段修分修制C、临修、碎修合修制D、厂修、段修合修制
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和()。 A、厂修B、段修C、临修D、主要零部件专业化集中修
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、（）和主要零部件的专业化集中修。A、大件修B、小件修C、临修D、换件修
铁路货车站修的工作任务包括（）。A、辅修、轴检B、辅修和临修C、辅修、轴检和临修D、轴检和临修
最高运行速度不超过120km／h的客车检修分为（）A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
铁路客车在发生（）修程时，轮对轴箱装置可实行状态修。A、辅修B、临修C、A1修D、A2修
机车定期检修的修程分为大修、中修、（）和辅修。A、临修B、定修C、小修D、厂修
车辆段以一级修二级修三级修为主，兼顾（），视需要配置辅修能力。A、临修B、厂修C、辅修D、站修
辅修是（）维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好A、临修与临修之间B、段修与临修之间C、厂、段修修程之间D、厂修与临修之间
当厂修、段修、辅修同时到期，且车辆存在临修故障是，须按（）扣修。A、临修B、辅修C、段修D、厂修
高铁客专信号设备维护管理实行计划修、故障修相结合的方式。
判断题二级修组和临修组不需要实行专岗、专人、专修。A对B错
单选题当厂修、段修、辅修同时到期，且车辆存在临修故障是，须按（）扣修。A临修B辅修C段修D厂修
多选题铁路客车在发生（）修程时，轮对轴箱装置可实行状态修。A辅修B临修CA1修DA2修
单选题铁路货车站修的工作任务包括（）。A辅修、轴检B辅修和临修C辅修、轴检和临修D轴检和临修
单选题自助设备钥匙及密码的管理原则为（）。A“专岗专用、平行交接、安全保管”B“专人专岗、专岗专用、安全保管”C“专人专岗、专岗专用、平行交接D“专人专岗、专岗专用、平行交接、安全保管”
单选题车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、（）和主要零部件的专业化集中修。A大件修B小件修C临修D换件修
单选题辅修是（）维护货车运用基本性能的定期检修，并保证车辆在下次相应修程前各部运用技术状态良好A临修与临修之间B段修与临修之间C厂、段修修程之间D厂修与临修之间
单选题铁路货车实行定期检修和（）维修相结合的检修制度。A运用B辅修C临修D扣修
多选题车辆段以一级修二级修三级修为主，兼顾（），视需要配置辅修能力。A临修B厂修C辅修D站修