为保证铁路桥涵安全，要限制人为因素造成桥址河床的下切，任何单位不得在桥长20-100米的中桥，上下游（）范围内拦河筑坝，围垦造田，采集砂石以及修建其他工程设施。A、200米B、300米C、400米D、500米
为保证铁路桥涵安全，要限制人为因素造成桥址河床的下切，任何单位不得在桥长20-100米的中桥，上下游（）范围内拦河筑坝，围垦造田，采集砂石以及修建其他工程设施。
- A、200米
- B、300米
- C、400米
- D、500米
相关考题：
《哈尔滨铁路局桥涵水文管理办法》规定，要调查管内各主要水系及对铁路有较大影响的水系情况，从而( )等。A.掌握铁路桥梁是否能够被冲毁B.掌握各水系通过铁路某些区段和桥涵设备的情况及其流量的分配情况C.掌握水系上游特定地点的水情变化对铁路桥涵水情的影响(包括洪峰到达历时)D.掌握上游漂浮的多少及对铁路桥梁可能造成的威胁
为保护铁路桥涵不受机动车辆的撞击,在铁路线路下通行机动车辆的立交桥涵,其桥涵下净孔高度不足()m时,应按相关规定设置限高防护架,同时设置相应的限高、限行及禁令标志。 A.2B.3C.4D.5
铁路列车高速运行下，轮对的轴温会因摩擦升温，造成燃轴、切轴事故的发生。为保证铁路行车的安全，在铁路干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按()km设置。A:10B:20C:30D:40
施工单位A承包了一段某繁忙干线铁路改造工程，内容有桥涵顶进、路基帮宽和轨枕更换等。工程开工后，该施工单位便把其中12 + 16 + 12m的桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的B施工单位施工。顶进施工过程中，线路发生坍塌，造成繁忙干线客运列车脱轨19辆，并中断铁路行车52h。问题：1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B出去是否合法？为什么？2.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例相关规定》的等级划分，其属于哪类事故？谁负责调查此次事故？3.应采取哪些技术措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全？4.在既有桥涵顶进施工安全事故应急救援预案中，针对掌子面前方发生坍塌如何 处理？
某一级公路的跨河桥，跨越河道特点为河床稳定、河道顺直、河床纵向比降较小，拟采用25m简支T梁，共50孔。试问，其桥涵设计洪水频率最低可采用下列何项标准（ ） A． 1/300 B． 1/100 C． 1/50 D． 1/25
《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定，各设备管理单位要重点做好公铁并行地段防护桩、铁跨公立交桥涵限高防护架、上跨桥日常检查与维护工作，保持各类安全防护设施及标志齐全、牢固、有效，防止公铁并行地段、上跨桥处所机动车辆侵入线路。
为保证铁路桥涵安全，要限制人为因素造成桥址河床的下切，任何单位不得在桥梁（桥长100m以上）上下游（）范围内拦河筑坝，围垦造田，采集砂石以及修建其它工程设施。A、200mB、300mC、400mD、500m
为保证铁路桥涵安全，要限制人为因素造成桥址河床的下切，任何单位不得在桥长20～100m的中桥上下游（）范围内拦河筑坝，围垦造田，采集砂石以及修建其它工程设施。A、200mB、300mC、400mD、500m
问答题施工单位A承包了一段某繁忙干线铁路改造工程，内容有桥涵顶进、路基帮宽和轨枕更换等。工程开工后，该施工单位便把其中12+16+12m的桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的B施工单位施工。顶进施工过程中，线路发生坍塌，造成繁忙干线客运列车脱轨19辆，并中断铁路行车52h。1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B出去是否合法？为什么？2.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例相关规定》的等级划分，其属于哪类事故？谁负责调查此次事故？3.应采取哪些技术措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全？4.在既有桥涵顶进施工安全事故应急救援预案中，针对掌子面前方发生坍塌如何处理？
判断题《工务系统高速铁路安全风险控制措施》规定，各设备管理单位要重点做好公铁并行地段防护桩、铁跨公立交桥涵限高防护架、上跨桥日常检查与维护工作，保持各类安全防护设施及标志齐全、牢固、有效，防止公铁并行地段、上跨桥处所机动车辆侵入线路。A对B错
单选题为保证铁路桥涵安全，要限制人为因素造成桥址河床的下切，任何单位不得在桥长20-100米的中桥，上下游（）范围内拦河筑坝，围垦造田，采集砂石以及修建其他工程设施。A200米B300米C400米D500米
单选题为保证铁路桥涵安全，要限制人为因素造成桥址河床的下切，任何单位不得在桥梁（桥长100m以上）上下游（）范围内拦河筑坝，围垦造田，采集砂石以及修建其它工程设施。A200mB300mC400mD500m
单选题为保证铁路桥涵安全，要限制人为因素造成桥址河床的下切，任何单位不得在桥长20～100m的中桥上下游（）范围内拦河筑坝，围垦造田，采集砂石以及修建其它工程设施。A200mB300mC400mD500m
问答题施工单位A承包了一段某繁忙干线铁路改造工程，内容有桥涵顶进、路基帮宽和轨枕更换等。工程开工后，该施工单位便把其中( 12+16+12)m的桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的B施工单位施工。顶进施工过程中，线路发生坍塌，造成繁忙干线客运列车脱轨19辆，并中断铁路行车52h。 问题： 1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给施工单位B是否合法？为什么？ 2.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例相关规定》的等级划分，其属于哪类事故？谁负责调查此次事故？ 3.应采取哪些技术措施以保证营业线上桥涵顶进施工的安全？ 4.在既有桥涵顶进施工安全事故应急救援预案中，针对掌子面前方发生坍塌如何处理？