凡遇自然灾害、车辆发生故障的原因，而未造成货差货损的，这种突发事件驾驶员应（）A、改道行驶或者及时联系修理单位，尽快修复车辆B、政府部门扣车、扣货C、未造成货差货损，可以不处理D、非人为原因的突发事件，一切货物损失由买卖双方共担，运输方不用着急

凡遇自然灾害、车辆发生故障的原因，而未造成货差货损的，这种突发事件驾驶员应（）

  • A、改道行驶或者及时联系修理单位，尽快修复车辆
  • B、政府部门扣车、扣货
  • C、未造成货差货损，可以不处理
  • D、非人为原因的突发事件，一切货物损失由买卖双方共担，运输方不用着急

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简述造成货损货差的原因。
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由于配载不当而造成货损货差，应由谁负担责任（）？A、港方B、船方C、货方D、代理
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采用班轮或承租船方式运输发生货损货差时，凡出口货物由国外收货人向（）办理索赔。A、托运人B、理货人员C、承运人D、外运公司
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多式联运经营人必须对全程运输所发生的货损、货差负责。
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在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。
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《货规》中所指的“货损”、“货差”如何区分？
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发生货损货差、逾期到达等事故，造成到收运费无法收回时，其运费冲减发送分公司发送收入。
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承运人仍得以享受责任限制的情况有（）.A、当事人约定了更高的限额B、货损货差由承运人本人的重大过失造成C、货损货差是承运人故意所为D、货损货差是承运人的雇佣人的故意所为
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验收时发生货损货差时应如何处理？
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采用班轮或程租船方式运输发生货损货差时，凡出口货物由国外收货人直接向承运人办理索赔。（）
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货损货差率考核是用来衡量该运输车辆当月是否有货损货差现象发生。（）
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多选题物流服务事故是指从受理客户委托起，至送达客户签收止，承运期间发生的（）及未按预定履行服务义务而造成的损失。A延迟交货B货损C丢失D货差E价格纠纷
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多选题承运人不得享受责任限制的例外情况有：（）。A当事人有特约B货损货差由承运人本人的重大过失造成C货损货差是承运人故意所为D货损货差是承运人的雇佣人的故意所为
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判断题采用班轮或程租船方式运输发生货损货差时，凡出口货物由国外收货人直接向承运人办理索赔。（）A对B错
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判断题发生货损货差、逾期到达等事故，造成到收运费无法收回时，其运费冲减发送分公司发送收入。A对B错
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单选题下列产生货损货差的主要原因中，由船方负责的是（）。A装卸过程中，使用起货机具不当B货物本身原因造成的货损货差事故C大风浪等不可抗拒原因造成的货损货差事故D装卸作业中，起货机具不良造成的货损货差事故
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单选题承运人仍得以享受责任限制的情况有（）.A当事人约定了更高的限额B货损货差由承运人本人的重大过失造成C货损货差是承运人故意所为D货损货差是承运人的雇佣人的故意所为
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判断题货损货差率考核是用来衡量该运输车辆当月是否有货损货差现象发生。（）A对B错
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单选题凡遇自然灾害，车辆发生故障的原因，而未造成货差货损的，这种突发事件驾驶员应（）A改道行驶或者及时联系修理单位，尽快修复车辆B政府部门扣车，扣货C未造成货差货损，可以不处理D非人为原因的突发事件，一切货物损失是由买卖双方共同承担，运输方不用着急
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单选题（　　）是对车辆当月在一定的行驶里程中发生的事故次数，它反映车辆的安全指标。A车辆违章考核 B车辆事故考核C车辆维修考核 D货损货差率考核
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判断题在投保一切险后，如货物在海运途中由于任何外来原因造成的货损货差，保险公司均应负责赔偿。A对B错
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问答题验收时发生货损货差时应如何处理？
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单选题用来衡量运输车辆当月是否有货损货差现象的发生的是（　　）。A车辆事故考核 B车辆违章考核 C车辆维修考核 D货损货差率考核
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判断题物流服务事故是指从受理客户委托起，至送达客户签收止，承运期间发生的延迟交货、货损、丢失、货差、价格纠纷及未按预定履行服务义务而造成的损失。（）A对B错
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问答题简述造成货损货差的原因。
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单选题（　　）可以有效监督驾驶员正确的操作车辆，爱护车辆。A车辆违章考核 B车辆事故考核C车辆维修考核 D货损货差率考核
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单选题（　　）是用来衡量该运输车辆当月是否有货损货差现象的发生。A车辆违章考核 B车辆事故考核C车辆维修考核 D货损货差率考核
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