列车出入库敞门运行(包括行李车、邮政车);未执行两遍哨收场制度;区间乘降所(点)不执行乘降制度;高站台乘降组织未按规定使用安全渡板、防护带;列车进站未停稳时提前打开车门;车门出场作业时离开车门,有旅客乘降给予责任人()考核。A、A类B、严重AC、B类D、离岗一个月

列车出入库敞门运行(包括行李车、邮政车);未执行两遍哨收场制度;区间乘降所(点)不执行乘降制度;高站台乘降组织未按规定使用安全渡板、防护带;列车进站未停稳时提前打开车门;车门出场作业时离开车门,有旅客乘降给予责任人()考核。

  • A、A类
  • B、严重A
  • C、B类
  • D、离岗一个月

相关考题:

下列车辆中不属于客车的是()A、行李车B、邮政车C、餐车D、棚车

列车出入库敞门运行(包括行李车、包租车、邮政车、生活车),属于()问题。A、红线B、A1C、A2D、B

在车站执行()收场制度,第一遍哨,列车员站白线,旅客未乘降完毕或存在安全隐患时,列车员不站白线;确认列车员全部站白线后,鸣第二遍哨,统一收场。A、一遍哨B、两遍哨C、三遍哨

“旅客止步”标识粘贴位置在:与行李车、发电车、发电车、邮政车连接的一侧门头有车厢端门时,粘贴在()玻璃上;A、相邻车厢端门B、通过门C、该端门D、行李车、发电车、发电、车邮政车端门

《空调列车服务质量规范》中规定列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及餐车厨房边门、走廊边门、厨房后门锁闭;()端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。A、行李车B、发电车C、邮政车D、餐车

列车运行中,列车行李员应执行()巡视检查行李车制度。A、半点B、整点C、整半点D、随时

列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭,在()设置“旅客止步”标志。A、相邻车厢端门B、内端门C、通过门D、行李车、发电车、发电、车邮政车端门

《空调列车服务质量规范》列车运行中,()端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。A、行李车B、发电车C、邮政车D、载客车

认真执行()收场确认制度,全列整齐划一。A、喊号B、两遍哨C、三遍哨

《铁路技术管理规程》规定,客运列车中乘坐旅客的车辆,与机车、()相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁A、邮政车B、行李车C、货车D、发电车

运行中列车长、乘警、车辆乘务人员每2小时应进行一次防火巡查,并在发电车、邮政车、行李车的巡查记录上签字。

列车运行中行李车车门管理“卡死”制度?

未执行两遍哨收场制度,属于()问题。A、红线B、A1C、A2D、B

说明检修行李车,邮政车拉门的技术要求是什么?

单选题未执行两遍哨收场制度,属于()问题。A红线BA1CA2DB

单选题认真执行()收场确认制度,全列整齐划一。A喊号B两遍哨C三遍哨

单选题列车首尾载客车厢侧门和端门运行中锁闭,在()设置“旅客止步”标志。A相邻车厢端门B内端门C通过门D行李车、发电车、发电、车邮政车端门

多选题《空调列车服务质量规范》列车运行中,()端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。A行李车B发电车C邮政车D载客车

多选题《空调列车服务质量规范》中规定列车运行中,载客车厢连接端门不锁闭,车门及餐车厨房边门、走廊边门、厨房后门锁闭;()端门锁闭,但与车厢连接端门锁闭后可用列车通用钥匙打开。A行李车B发电车C邮政车D餐车

单选题运行、出库、站返列车车门不按规定加锁(包括配电室、锅炉室、乘务室、广播室、煤茶炉室、储藏室、电茶炉体门、乘务室外或供旅客通行、停留处所的配电箱门及机后、尾部、与行李车、包租行李车、邮政车、发电车相邻车厢端门、后厨通过门、餐车边门)运行中车门未加双锁,属于()问题。A红线BA1CA2DB

单选题列车出入库敞门运行(包括行李车、包租车、邮政车、生活车),属于()问题。A红线BA1CA2DB

问答题说明检修行李车,邮政车拉门的技术要求是什么?

问答题列车运行中行李车车门管理“卡死”制度?

单选题列车出入库敞门运行(包括行李车、邮政车);未执行两遍哨收场制度;区间乘降所(点)不执行乘降制度;高站台乘降组织未按规定使用安全渡板、防护带;列车进站未停稳时提前打开车门;车门出场作业时离开车门,有旅客乘降给予责任人()考核。AA类B严重ACB类D离岗一个月

单选题在车站执行()收场制度,第一遍哨,列车员站白线,旅客未乘降完毕或存在安全隐患时,列车员不站白线;确认列车员全部站白线后,鸣第二遍哨,统一收场。A一遍哨B两遍哨C三遍哨

单选题《铁路技术管理规程》规定,客运列车中乘坐旅客的车辆,与机车、()相连接的客车端门及编挂在列车尾部的客车后端门须加锁A邮政车B行李车C货车D发电车

单选题列车运行中,列车行李员应执行()巡视检查行李车制度。A半点B整点C整半点D随时