汽轮机危急保安器充油试验动作转速应略低于(),危急保安器复位转速应略高于()。
汽轮机危急保安器动作脱机后，复位转速不应低于（）r/min。
蒸汽透平的主汽门试验调整，手动危急保安器时主汽门动作为（）。A、迅速打开B、迅速关闭C、不动作
当危急保安器动作后，汽轮机调速系统应（）。A、保证一定转速B、保证主汽门关闭严密C、保证主汽门不能关死D、保持主汽门原来开度
危急保安器的作用是当蒸汽轮机转速超过最大连续运行转速一定值后（一般为10%）危急保安器动作通过快速跳闸系统使蒸汽轮机停车以确保设备安全。
调整汽轮机危急保安器动作时，弹簧紧力越大，危急保安器动作时转速就越低。
汽轮机（）试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性
汽轮机每运行2000小时后，应用升速的方法进行危急保安器超速试验。（）
主汽阀、调节阀阀杆没有卡涩和松弛现象，汽轮机的危急保安器动作后，调节系统应能保证主汽阀关闭严密。
当调速系统动作失灵，汽轮机转速超过（）r/min时，危急保安器动作，迅速将主汽门关闭，防止汽机超速，造成设备破坏和人身伤亡事故。A、3100B、3200C、3300
机头手动打闸，实际上是（）。A、打的危急保安器B、动作危急遮断滑阀泄掉速关油或保安油C、动作危急遮断滑阀让危急保安器动作
在汽轮机转速超过极限时，（）能自动脱扣，迅速关闭主汽门，防止飞车事故发生。A、主汽门B、安全阀C、危急保安器D、速关阀
危急保安器的作用是当蒸汽轮机转速超过最大连续运行转速一定值后，危急保安器动作，通过快速跳闸系统使蒸汽轮机停车。
汽轮机危急保安器按结构形式的不同可分为（）和（）。
发电机突然甩负荷，自行解列，汽轮机转速超过危急保安器动作转速，但危急保安器不动作有何现象？
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性
汽轮机危急保安器带负荷充油试验用于汽轮机正常带负荷运行条件下进行危急保安器活动试验。其实验方法是将被试验的危急保安器的（）从正常系统中切除，并使其接入（）。试验完毕再将其接入正常系统。
每次停机后再启机时都要进行危急保安器超速试验。（）
危急保安器运行时，进行喷油试验的目的是（）。A、危急停机；B、检查危急保安器的动作转速；C、检查打闸机构的灵敏性；D、活动危急保安器，避免其卡涩。
汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置可靠性。
汽轮机超速的原因说法正确的是（）。A、汽轮机调节系统工作不正常，存在缺陷；B、汽轮机油质不良，使调节系统和保安系统拒动，失去了保护作用；C、未按规定的时间和条件进行危急保安器的试验，危急保安器动作转速发生变化；D、因蒸汽品质不良，主汽门和调门门杆结垢，造成汽门卡涩而不能关闭；E、抽汽逆止门、高排逆止门卡涩，不能关闭或关闭不严，造成蒸汽进入汽轮机。
调节系统迟缓率过大造成对汽轮机运行的影响有（）。A、在汽轮机空负荷时，由于调节系统迟缓率过大，将引起汽轮机的转速不稳定，从而使并列困难。B、在暖机时，由于迟缓率过大，将导致暖机时间延长。C、汽轮机并网后，由于迟缓率过大，将会引起负荷的摆动。D、当机组负荷骤然甩至零时，因迟缓率过大，使调节汽门不能立即关闭，造成转速突升，致使危急保安器（ETS保护）动作。