城轨地铁线路小半径曲线部分两钢轨顶面的位置关系是（）A、外轨高于内轨B、外轨低于内轨C、两轨一样高D、高度不定

城轨地铁线路小半径曲线部分两钢轨顶面的位置关系是（）

  • A、外轨高于内轨
  • B、外轨低于内轨
  • C、两轨一样高
  • D、高度不定

相关考题：

一组道岔后连接曲线长L=30m,曲线半径R=300m,求两股钢轨长度差及两股钢轨长度各是多少?
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在线路曲线地段,应根据曲线半径和实测行车速度,在内股钢轨合理设置超高。() 此题为判断题(对，错)。
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不影响曲线钢轨的磨耗的因素为()。 A、线路坡度的大小B、机车牵引类型C、曲线的半径D、曲线的长度
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城轨线路为避开地而建筑地基,曲线半径较小,一般在1000m以下,有的甚至小于300m。() 此题为判断题(对，错)。
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线路位置必选包括直线位置和曲线半径比选。() 此题为判断题(对，错)。
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采用复合圆弧曲线时，弯道顶处半径最大、两侧半径逐渐变小。
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复合圆弧曲线由多个不等半径的圆弧曲线复合而成，弯道顶处半径最小，两侧半径逐渐变大。
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在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A、曲线半径B、线路长度C、缓和曲线位置D、实测行车速度
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地铁线路竖曲线半径如何确定？
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在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。
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我国城轨交通地铁正线一般采用（）kg/m的钢轨A、43B、50C、60D、75
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下列哪种线路可供选择的最小曲线半径最小（）A、地铁正线B、轻轨正线C、单轨交通正线D、联络线
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普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置，小半径曲线、列车制动、停车、起动、钢轨顶面擦伤严重地段，应单独布置轨条。
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已知某连接曲线半径R=300m，曲线长K=30m，求此连接曲线两股钢轨的长度差及两股钢轨的长度。
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不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。A、线路坡度的大小B、机车牵引类型C、曲线的半径D、曲线的长度
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下列选项中，关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是（）。A、轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离B、直线轨距标准规定为1435mmC、曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径350m，加宽5mmD、曲线线路轨距加宽限度：半径500m，加宽15mm
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正线及辅助线的圆曲线最小长度怎样确定？地铁线路平面最小曲线半径如何确定？
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问答题地铁线路竖曲线半径如何确定？
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单选题城轨地铁线路小半径曲线部分两钢轨顶面的位置关系是（）A外轨高于内轨B外轨低于内轨C两轨一样高D高度不定
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问答题已知某连接曲线半径R=300m，曲线长K=30m，求此连接曲线两股钢轨的长度差及两股钢轨的长度。
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多选题在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A曲线半径B线路长度C缓和曲线位置D实测行车速度
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填空题地铁正线最小曲线半径为（），联络线最小曲线半径（）。
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问答题正线及辅助线的圆曲线最小长度怎样确定？地铁线路平面最小曲线半径如何确定？
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判断题在线路曲线地段，应根据曲线半径和实测行车速度，在外股钢轨合理设置超高。A对B错
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单选题不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。A线路坡度的大小B机车牵引类型C曲线的半径D曲线的长度
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单选题下列选项中，关于线路标准轨距和曲线线路加密、超高限度叙述不正确的是（）。A轨距是钢轨头部踏面下16mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离B直线轨距标准规定为1435mmC曲线线路轨距加宽限度：300m≤半径350m，加宽5mmD曲线线路轨距加宽限度：半径500m，加宽15mm
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多选题在线路曲线地段，应根据（），在外股钢轨合理设置超高。A曲线半径B实测行车速度C设计行车速度D曲线加宽
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