建设费用最大的城轨交通线路是()A、地下线路B、地面线路C、高架线路D、其它线路

建设费用最大的城轨交通线路是()

  • A、地下线路
  • B、地面线路
  • C、高架线路
  • D、其它线路

相关考题:

下列关于建设工程投资效益最大化含义的说法中,正确的是()。A:在满足建设工程投资控制要求的前提下,建设投资额最少B:在满足建设工程预定功能和质量标准的前提下,建设投资额最少C:在满足建设工程预定功能和质量标准的前提下,使用费用最少D:在满足建设工程预定功能和质量标准的前提下,建设工程寿命周期费用最少E:建设工程本身的投资效益与环境、社会效益的综合效益最大化

青岛将建设一条时速()的城轨,向北直达平度,并通向莱州方向,这条城轨将与济青高铁站实现无缝连接。

轨道交通线路研究车辆制式和编组的不同对工程规模的影响不大,仅体现了车辆购置费用不同而已。

要用最少费用建设一条公路网,将五个城市连接起来,使它们可以相互到达,已知建设费用与公路长度成正比,那么该问题可以看成是()。A、最小部分树问题求解B、最小费用最大流问题求解C、最短路线问题求解D、最大流量问题求解

城轨车辆运用时普遍采用动车组的编组形式,所以城轨车辆有动车和拖车之分。

城轨调车作业中,调动载有旅客的车辆,最大限制速度为5 km∕h。

在城轨车辆上,不能增加最大黏着力的是()A、增加轴重B、清洁轨面C、降低车辆速度D、采用轻型车体

1924--1949年城市轨道交通进入了停滞萎缩阶段的原因是()。A、汽车工业的发展B、世界大战的爆发C、城轨交通投资大D、城轨交通建设周期长E、城轨交通票价高

城轨交通线路设计的特点是()。A、合理性B、实用性C、协调性D、可操作性E、非可逆性

简述城轨车站的特点。

城轨交通线路与公交线网的关系应定位为()与()的关系,城轨交通以解决()客流为主,公交线网是解决()客流的主力。

城轨交通系统事故分级的依据是()、()、()、()和()。

我国1965年北京地铁是我国城轨交通的开端。

城轨交通全日客流在时间上分布是均匀的。

城轨交通建设监督必须坚持“安全第一、预防为主”的方针。

在自然条件中,对交通线路分布影响最大的是()A、地形B、气候C、土壤D、植被

在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是()。A、客流B、断面客流量C、最大断面客流量D、高峰小时最大断面客流量

关于城轨车辆采用整体承载方式的优点,不正确的是()。A、最大限度地减轻车体自重B、最大限度地提高车体的刚度和强度C、充分地发挥材料承载能力D、增强了耐腐蚀性

单选题建设费用最大的城轨交通线路是()A地下线路B地面线路C高架线路D其它线路

判断题城轨调车作业中,调动载有旅客的车辆,最大限制速度为3 km∕h。A对B错

判断题城轨交通建设监督必须坚持“安全第一、预防为主”的方针。A对B错

多选题城轨交通线路设计的特点是()。A合理性B实用性C协调性D可操作性E非可逆性

单选题在单位时间内通过交通线路某一地点的客流量是()。A客流B断面客流量C最大断面客流量D高峰小时最大断面客流量

单选题在城轨车辆上,不能增加最大黏着力的是()A增加轴重B清洁轨面C降低车辆速度D采用轻型车体

填空题城轨交通线路与公交线网的关系应定位为()与()的关系,城轨交通以解决()客流为主,公交线网是解决()客流的主力。

单选题要用最少费用建设一条公路网,将五个城市连接起来,使它们可以相互到达,已知建设费用与公路长度成正比,那么该问题可以看成是()。A最小部分树问题求解B最小费用最大流问题求解C最短路线问题求解D最大流量问题求解

多选题1924--1949年城市轨道交通进入了停滞萎缩阶段的原因是()。A汽车工业的发展B世界大战的爆发C城轨交通投资大D城轨交通建设周期长E城轨交通票价高