列车长根据列车疏散舷梯（安全渡板）或应急梯的配置情况，安排列车工作人员手动打开列车运行方向左侧（无线路一侧）车门，疏散舷梯（安全渡板）或应急梯放置牢固平稳后，按照车上（）人、车下（）人的安排，组织旅客有序下车，防止旅客摔伤。A、1—2、1—2B、1—2、2—3C、2—3、1—2D、2—3、2—3
列车长根据列车疏散舷梯（安全渡板）或应急梯的配置情况，安排列车工作人员手动打开列车运行方向左侧（无线路一侧）车门，疏散舷梯（安全渡板）或应急梯放置牢固平稳后，按照车上（）人、车下（）人的安排，组织旅客有序下车，防止旅客摔伤。
- A、1—2、1—2
- B、1—2、2—3
- C、2—3、1—2
- D、2—3、2—3
相关考题：
《旅客列车空调失效应急处置办法》第十二条规定,动车组列车空调失效,需在站内不邻靠站台的线路或区间,组织旅客疏散时,列车长要根据线路两侧自然地形及人员走行条件,组织列车员从列车运行方向右侧将旅客有序疏散到安全地带。() 此题为判断题(对，错)。
以下事故哪些属于险性事故？（） （1）非运营列车脱轨； （2）运营线列车分离； （3）工作车无凭证发车； （4）违章发布调度命令； （5）运营列车开错车门； （6）运营列车未关闭车门开车或运行中开启车门； （7）列车在停车站通过。A、（1）、（2）、（4）、（5）、（6）B、（1）、（2）、（4）、（5）、（7）C、（1）、（3）、（5）、（6）、（7）D、（2）、（3）、（4）、（6）、（7）
《旅客列车空调失效应急处置办法》第十二条规定，动车组列车空调失效，需在站内不邻靠站台的线路或区间，组织旅客换乘，每件允许时，优先选择（）方式换乘。A、搭设紧急用渡板B、应急梯C、搭人梯D、扶老携幼
《旅客列车空调失效应急处置办法》第十二条规定，动车组列车空调失效，需在站内不邻靠站台的线路或区间，组织旅客换乘时，列车长可根据实际情况，采用（）的方式进行换乘。A、搭设紧急用渡板B、应急梯C、搭人梯D、扶老携幼
《呼和浩特铁路局普速旅客列车车门管理办法》第三条规定，车门作业中，停车时作业，卡牢翻板或安全踏板中要求遇高站台时，将翻板扳手放置在止卡槽内，站停时间超过（）分钟时，使用安全踏板。A、4B、3C、2D、1
《旅客列车空调失效应急处置办法》附件1“动车组故障导致动车组空调失效应急处置场景”规定，等待救援时，列车长视车内温度和旅客舒适度作出打开车门的决定，通知司机报告列车调度员，组织列车乘务人员按规定（），安排列车乘务人员对打开车门防护值守，并进行列车广播提示。A、安装防护网B、打开运行方向左侧（非会车侧）车门C、打开运行方向右侧（非会车侧）车门D、打开端门
在单线隧道内疏散旅客时，如单线隧道内有横通道、应急疏散通道，应迅速开启临近隧道横通道、应急疏散通道一侧的车门，即（）。A、上下行列车均为列车运行方向的右侧B、上行列车运行方向左侧C、下行列车运行方向右侧D、上下行列车均为列车运行方向的左侧
《旅客列车空调失效应急处置办法》第十二条规定，动车组列车空调失效，需在站内不邻靠站台的线路或区间，组织旅客疏散时，列车长要根据线路两侧自然地形及人员走行条件，组织列车员从列车运行方向右侧将旅客有序疏散到安全地带。
单选题在单线隧道内疏散旅客时，如单线隧道内有横通道、应急疏散通道，应迅速开启临近隧道横通道、应急疏散通道一侧的车门，即（）。A上下行列车均为列车运行方向的右侧B上行列车运行方向左侧C下行列车运行方向右侧D上下行列车均为列车运行方向的左侧
单选题列车长根据列车疏散舷梯（安全渡板）或应急梯的配置情况，安排列车工作人员手动打开列车运行方向左侧（无线路一侧）车门，疏散舷梯（安全渡板）或应急梯放置牢固平稳后，按照车上（）人、车下（）人的安排，组织旅客有序下车，防止旅客摔伤。A1—2、1—2B1—2、2—3C2—3、1—2D2—3、2—3
单选题《旅客列车空调失效应急处置办法》第十二条规定，动车组列车空调失效，需在站内不邻靠站台的线路或区间，组织旅客换乘，每件允许时，优先选择（）方式换乘。A搭设紧急用渡板B应急梯C搭人梯D扶老携幼