停运列车系指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在( )站停运并摘走机车的列车。A.区段B.中间C.编组D.解体
自动闭塞区段作业人员在区间作业时，通过列车距离作业点5个闭塞分区时（不含作业点所在分区，下同）通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。此题为判断题(对，错)。
列车运行速度160Km/h及以上普速铁路区段作业，列车通过前（）.分钟，在本线及邻线（线间距不足6.5m）上作业的人员必须下道避车。A.5B.10C.15D.20
()是在技术站编组并到达相邻技术站,在区段内不进行摘挂作业的列车。 A、区段列车B、直通列车C、直达列车D、摘挂列车
旅客列车（ ）是指旅客列车在运行区段的各区间内，每小时平均运行的公里数。A.技术速度B.旅行速度C.直通速度D.运行速度
旅客列车的（ ），是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。 A．送达速度 B．旅行速度 C．技术速度 D．直通速度
列车自动制动机应按下列规定进行试验，全部试验有（）。A、主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次B、列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车C、区段列检所对始发和有调车作业的中转列车D、动车组出段前或在返回地点停留后E、旅客列车检修作业
旅客列车旅行速度是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数。
停运列车是指列车未到达运行区段终止站而在中间站停运的列车。
（）等运行速度在120公里/小时以上的列车到达作业点前10分钟，本线及邻线作业人员下道，必须距钢轨头部外侧2.5米以上的安全处所避车。A、直达特快B、特快C、快速列车D、特快行邮专列
在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车，称为（）列车。A、直达B、直通C、区段D、摘挂
停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车
驻站联络员要密切掌握列车运行情况，重点注意关键列车早晚点情况，根据列车运行计划，在关键列车到达作业点前（）分钟向现场防护员进行预告联控。A、10B、5C、15D、20
自动闭塞区段站内作业时，列车在本*站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至距进站信号机1个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。
停运列车系指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在（）站停运并摘走机车的列车。（C、3、Y）[05-00-03-01][030101]A、区段B、中间C、编组D、解体
提速区段快速列车通过作业点前（）分钟开始随时向现场安全防护员通告列车运行情况。A、5B、10C、15D、20
在列车运行速度≥（）的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在（）及以上的列车到达作业点前（）分钟，本线及邻线作业人员必须下道，在距离钢轨头部外侧2.5米以外或安全所避车。
旅客列车的（ ），是指旅客列车在运行区段内，每小时平均运行的公里数A、送达速度B、旅行速度C、技术速度D、直通速度
单选题驻站联络员要密切掌握列车运行情况，重点注意关键列车早晚点情况，根据列车运行计划，在关键列车到达作业点前（）分钟向现场防护员进行预告联控。A10B5C15D20
判断题自动闭塞区段站内作业时，列车在本*站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至距进站信号机1个闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。A对B错
单选题技术速度：列车在区段内运行，不包括列车在区段内沿途各车站的停车时间的（）。A实际速度B平均速度C平均加速度D速度
多选题（）等运行速度在120公里/小时以上的列车到达作业点前10分钟，本线及邻线作业人员下道，必须距钢轨头部外侧2.5米以上的安全处所避车。A直达特快B特快C快速列车D特快行邮专列
单选题提速区段快速列车通过作业点前（）分钟开始随时向现场安全防护员通告列车运行情况。A5B10C15D20
填空题在列车运行速度≥（）的区段，直达特快、特快、快速列车、特快行邮专列等运行速度在（）及以上的列车到达作业点前（）分钟，本线及邻线作业人员必须下道，在距离钢轨头部外侧2.5米以外或安全所避车。
单选题停运列车系指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在（）站停运并摘走机车的列车。（C、3、Y）[05-00-03-01][030101]A区段B中间C编组D解体
判断题停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车A对B错
单选题在列车运行速度≥120公里／小时的区段，列车到达作业点前10分钟，本线及临线作业人员必须下道，在距钢轨头部外侧（）米以外或安全处所避车。A2.5B3.0C4