当物体发生运动后,摩擦系数会从最大静摩擦系数降低到动摩擦系数。() 此题为判断题(对，错)。
轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆,此时()。 A.摩擦系数会降低；B.摩擦系数回增高
摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的，正确地说法是( )。A.摩擦系数增大，宽展量也增大B.摩擦系数降低，宽展量增大C.摩擦系数增大，宽展量变小
摩擦系数对轧制过程中的宽展是有影响的，正确的说法是( )。A.摩擦系数增大，宽展量也增大B.摩擦系数降低，宽展量增大C.摩擦系数增大，宽展量变小D.摩擦系数降低，宽展量增大或不变
桥梁厢板式橡胶支座摩擦系数试验应保持试件在设计竖向荷载作用下施加水平推力。()
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：板式橡胶支座实测滑板与不锈钢板表面摩擦系数应满足（ ）。A.摩擦系数≤0.01B.摩擦系数≤0.02C.摩擦系数≤0.03D.摩擦系数≤0.04
橡胶和塑料在低温下会变脆，但是碳钢在低温下的强度会增强。
汽车胎压低于标准胎压，轮胎的摩擦系数（），轮胎的滚动阻力也大，此时耗油就高A、增大B、不变C、减小
冬季行驶为什么要换成冬季轮胎（）。A、冬季轮胎在冰雪路面抓地力强B、夏季轮胎在低温下会变硬而冬季轮胎恰好相反，所以其能在寒冷条件下获得较好的附着条件C、融雪剂会对夏季轮胎造成腐蚀D、使用价格便宜
轮胎相当于汽车的四条腿，轮胎的状况对于用车体验和用车安全辅助有很大的影响，关于冬季轮胎下列哪项描述不正确（）A、普通轮胎的橡胶软硬在一定程度上会受到温度的影响，即气温越低，轮胎橡胶越硬B、当轮胎变得硬且相对变脆，摩擦系数也会有所降低C、在冬季，尽可能高的胎压，有利于提高轮胎抓地力和轮胎的寿命D、冬季轮胎独特花纹的在设计低温环境下可以帮助车辆在积雪路面行驶的更为稳健
计算运输过程中作用于货物上的摩擦力时，橡胶轮胎与车辆木地板的摩擦系数是（）。A、0.60B、0.63C、0.65D、0.70
在压下量、轧辊直径相同的条件下，随着轧件与轧辊间的摩擦系数的增加，平均单位压力会随之（）。A、减小B、增大C、不变D、平均单位压力与摩擦系数无关
摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的，正确地说法是（）A、摩擦系数增大，宽展量也增大B、摩擦系数降低，宽展量增大C、摩擦系数增大，宽展量变小D、摩擦系数增大，宽展量不变
摩擦系数对轧制过程中的宽展是有影响的，正确的说法是（）A、摩擦系数增大，宽展量也增大B、摩擦系数降低，宽展量增大C、摩擦系数增大，宽展量变小D、摩擦系数降低，宽展量增大或不变
摩擦系数对轧制中的宽展是有影响的，正确的说法是（）。A、摩擦系数增大，宽展量也增大B、摩擦系数降低，宽展量增大C、摩擦系数增大，宽展量减小
制动衬垫如接触油脂，会（）A、降低制动时间；B、提高响应速度；C、降低摩擦系数D、提高摩擦系数
冬季金属配件（），经过打击或震动易破损裂纹。A、变脆B、变硬C、参数劣化D、绝缘降低
摆式仪法测定路面摩擦系数时，摆动方向会影响测定结果。
橡胶支座检测摩擦系数包括（）。A、橡胶与混凝土B、橡胶与钢板C、橡胶与不锈钢板D、橡胶与橡胶
车辆轮胎的抓地力是指（）A、轮胎胎纹的深浅B、轮胎与地面的摩擦力C、轮胎垂直荷重D、轮胎与地面的摩擦系数
在低温情况下，橡胶会（）。A、变软B、变脆C、膨胀
单选题轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆，此时（）。A摩擦系数会降低；B摩擦系数回增高
单选题计算运输过程中作用于货物上的摩擦力时，橡胶轮胎与车辆木地板的摩擦系数是（）。A0.60B0.63C0.65D0.70
单选题跑道表面摩擦系数低于规定的维护规划值时，应当及时（），或采取其他改善措施。A清除道面的橡胶B重测摩擦系数C修改维护规划值D修理摩擦系数车
判断题橡胶和塑料在低温下会变脆，但是碳钢在低温下的强度会增强。A对B错