建筑的各种围护结构或空间界面的表面,为满足设计和使用要求,会用若干的材料进行组合,形成不同的层次,即构造层次。() 此题为判断题(对，错)。
齿厚偏差用于评定( )。 A传递运动的准确性B传动平稳性C载荷分布均匀性D齿轮副的侧隙
用铅丝法检验齿侧间隙铅丝被挤压后()的尺寸为侧隙.A.最厚处B.最薄处C.厚薄平均值D.厚处二分之一
蜗杆传动要有适当的齿侧间隙，闭式传动一般采用()A.较大保证侧隙B.较小保证侧隙C.标准保证侧隙D.无规定
当齿轮副的中心距公差由精度等级确定以后，齿轮副的侧隙主要由齿厚偏差确定。
在齿轮传动时，考虑到齿轮受热膨胀及齿廓面能存留润滑油需要有一定的齿侧间隙，一般闭式传动采用（）。A、零保证侧隙DB、较小保证侧隙DbC、标准保证侧隙DcD、较大保证侧隙De
在齿轮传动中，齿轮侧隙不是一项精度指标，而是要根据齿轮工作条件的不同，确定不同的齿侧间隙。
为形成不同壁厚的纸管，可以通过改变里纸的（）来达到。A、材质B、层数C、厚度D、克重
用齿厚游标卡尺测量精度要求较低的蜗杆法向齿厚时，把齿高卡尺读数调整到齿顶高尺寸，法向卡入齿廊，齿厚卡尺的读数为蜗杆分度圆直径的法向齿厚
启闭机开式齿轮副侧隙检验，可采用（）等测量器具进行。A、齿厚仪B、塞尺C、齿厚游标卡尺D、深度尺E、直尺F、齿轮综合测量仪
测量法向齿厚时，先把齿高卡尺调整到齿顶高尺寸，同时使齿厚卡尺的（）面与齿侧平行，这时齿厚卡尺测得的尺寸就是法向齿厚的实际尺寸。A、侧B、基准C、背D、测量
用铅丝法检验齿侧间隙铅丝被挤压后（）的尺寸为侧隙A、最厚处B、最薄处C、厚薄平均值D、厚处二分之一
修整旧蜗杆时，齿厚尺寸没有严格要求，但（）和（）必须满足要求。
压铅法测量齿侧隙时，（）为齿侧间隙。A、工作侧间隙B、非工作侧间隙C、工作侧和非工作侧的厚度之和
蜗杆传动要有适当的齿侧间隙，闭式传动一般采用（）。A、较大保证侧隙B、较小保证侧隙C、标准保证侧隙D、无规定
齿数=9的不带齿侧闻隙的矩形齿离合器，有（）对齿侧是成双成对出现的，即每对齿侧都在同一径向平面内。A、4；B、9；C、l8
测量蜗杆时，齿厚卡尺的卡脚测量面必须与蜗杆的牙侧（），所以无法对轴向齿厚直接测量，只能通过测量法向齿厚，再根据两者之间的关系换算出轴向齿厚。A、垂直B、平行C、相交D、重合
在保证齿轮接触面达到要求的前提下，齿轮侧隙可通过改变调整垫片厚度的方法进行调整，垫片加厚，侧隙（），垫片变薄，侧隙（）。A、变大，变大B、变大，变小C、变小，变大D、变小，变小
电瓶叉车主、被动螺旋伞齿轮的齿厚磨损量不得超过原齿厚的（），齿面剥离不得超过（）；主、被动螺旋伞齿轮的啮合侧隙，标准为（），超过时应进行调整。
在齿轮的加工误差中，影响齿轮副侧隙的误差主要是齿厚偏差和公法线平均长度偏差。
影响齿轮副侧隙的加工误差有（）。A、齿厚偏差B、基节偏差C、齿圈的径向跳动D、公法线平均长度偏差E、齿向误差
当两直齿圆柱齿轮的安装中心距时，为保证无侧隙啮合，应采用正传动。
当两直齿圆柱齿轮的安装中心距大于标准中心距时,为保证无侧隙啮合,应采用正传动。
填空题电瓶叉车主、被动螺旋伞齿轮的齿厚磨损量不得超过原齿厚的（），齿面剥离不得超过（）；主、被动螺旋伞齿轮的啮合侧隙，标准为（），超过时应进行调整。
单选题为满足不同的使用要求，采用（）的侧隙形成制度，即通过改变齿厚的极限偏差，而形成不同的齿侧间隙。A基孔制B基轴制C基中心距制D任意一种配合制度
单选题一对变位齿轮作无侧隙啮合传动时，应当满足一个齿轮在节圆上的齿厚等于另一个齿轮在节圆上的（）。A齿轮宽B齿槽宽C齿距宽D侧隙宽
多选题影响齿轮副侧隙的加工误差有（）。A齿厚偏差B基节偏差C齿圈的径向跳动D公法线平均长度偏差E齿向误差