列检技术作业时,车列中部可设置停车信号。

列检技术作业时,车列中部可设置停车信号。


相关考题:

无列检车站始发的货物列车,应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。() 此题为判断题(对,错)。

无列检车站始发的货物列车,应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。

列车在站内停车时,停车车站有列检作业场的,由列检人员检查、处理;无列检作业场的,由车站安排将该车从列车中摘下,按规定通知列检作业场派员前往检查处理。

列车在站内停车时,停车车站有列检作业场的,由列检人员检查、处理;无列检作业场的,由车站安排将该车从列车中摘下,按规定通知()派员前往检查处理。A、车辆段B、货车运用车间C、列检作业场D、车辆部门

在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,如何设置安全防护信号?

列检作业场人机分工检查和人工检查的列车技术作业时间(以下简称技检时间),以列车技术作业脱轨器装置上轨时分为开始时分,下轨时分为结束时分,采取锁闭道岔方式防护的列车以插设停车信号时间为开始时间,以撤除停车信号时间为结束时间,计算技检时间包括摘、挂机车时间。

无列检作业场车站始发货物列车,在途经()列检作业场进行停车技术作业时,实行“人工检查”或“人机分工检查”作业方式。A、最后一个B、第一个C、第二个

在停车列检库作业时严禁乘务员有哪些行为?

列检作业摘解机车或连挂机车进行制动机试验时,应使用停车信号进行安全防护,停车信号应按以下规定设置:连挂机车进行制动机试验时,待机车与车列连挂后,在机后一位车辆前端和列车尾部最后一辆车后端列车发出方向()车体上插设停车信号,制动机试验结束后,及时撤除停车信号。A、左侧B、右侧C、前部D、后部

列检作业场的设置应保证停车技术作业安全保证距离原则上在500km左右,TFDS动态检查作业安全保证距离在()左右的基础上。

防护距离不足时,应使用连接语音记录功能的通讯设备通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置,现场应在车列首尾车辆端部来车方向的左侧车体上设置停车信号(昼间红旗,夜间频闪红灯)进行安全防护,车列()不得设置停车信号。A、前部B、中部C、后部D、尾部

无列检车站始发的货物列车,应在途经()列检作业场安排停车技术作业。

采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场,应根据动态检车组的数量,配备故障()。

列检作业线路上检查、修理、整备作业时的安全防护及停车信号设置规定是什么?

TFDS列检检测站设在货车列检作业场,由()管理。A、车辆段B、动态检测车间C、运用车间D、列检作业场

停车信号(红旗、频闪红灯)设置在信号联系侧首尾车辆端部(利用本务机车进行列车制动机试验时,设置在列车运行方向左侧),车列中部()设置停车信号。A、允许B、不得C、视情况

利用本务机车试风时,列检值班员接到首、尾部检车员()插好的汇报后,通知--作业组准备试风,规范用语:“X场X股两头停车信号插好,准备试风”。A、脱轨器B、停车信号C、防护信号

无列检作业场车站始发货物列车,在途经()列检作业场进行停车技术作业时,执行“全面检全面修”检查范围和质量标准。A、最后一个B、第一个C、第二个

问答题列检作业线路上检查、修理、整备作业时的安全防护及停车信号设置规定是什么?

单选题防护距离不足时,应使用连接语音记录功能的通讯设备通知车站将道岔锁闭在不能通往该线的位置,现场应在车列首尾车辆端部来车方向的左侧车体上设置停车信号(昼间红旗,夜间频闪红灯)进行安全防护,车列()不得设置停车信号。A前部B中部C后部D尾部

单选题停车信号(红旗、频闪红灯)设置在信号联系侧首尾车辆端部(利用本务机车进行列车制动机试验时,设置在列车运行方向左侧),车列中部()设置停车信号。A允许B不得C视情况

问答题在停车列检库作业时严禁乘务员有哪些行为?

判断题列车在站内停车时,停车车站有列检作业场的,由列检人员检查、处理;无列检作业场的,由车站安排将该车从列车中摘下,按规定通知列检作业场派员前往检查处理。A对B错

判断题无列检车站始发的货物列车,应在途经第一个列检作业场安排停车技术作业。A对B错

填空题无列检车站始发的货物列车,应在途经()列检作业场安排停车技术作业。

判断题列检技术作业时,车列中部可设置停车信号。A对B错

问答题在列检作业线路上检查、修理、整备作业时,如何设置安全防护信号?