正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。A.正线B.到发线C.岔线D.安全线
高速电气化铁路区段，吊弦在接触线的交叉处采用正线与侧线（）的形式。
电气化区段如采用（）作业方法，使用待铺单元轨节作为接触网的临时回流通道时，钢轨胶接绝缘接头处必须设置临时连接线。
正线轨行区的作业，由（）指挥。A、运调中心调度员B、车站值班员C、车辆段值班员D、值班站长
正线的两根钢轨（）A、都是回流轨B、都是信号轨C、左边回流轨D、右边回流轨
未经铁道部批准，车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件，凡发生上述情况的，列（）责任。A、车辆处管理B、车辆段管理C、车辆处或车辆段管理
牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合，这三大耦合的干扰源分别是（）。A、电压、电流、走行轨B、走行轨、电流、电压C、电流、电压、走行轨
进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经（）同意。A、行调B、值班主任C、检修调度D、车辆段调度
岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。A、正线B、安全线C、避难线D、到发线
正线轨行区仅包括正线上下行（地面段线路两侧至隔离护栏）及站台端头门外延伸通道等。
在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A、四跨绝缘锚段关节B、四跨非绝缘锚段关节C、五跨非绝缘锚段关节D、五跨绝缘锚段关节
夜间停电后的施工作业由运调中心统一管理：正线区段轨行区的作业，由车站值班员指挥；车辆段内轨行区的作业，由信号楼值班员负责指挥。（）
正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。
在直埋电力电缆沿线的地面上，应在（）处、（）处、（）处、及（）处设置明显的方位标桩。
填空题电气化区段如采用（）作业方法，使用待铺单元轨节作为接触网的临时回流通道时，钢轨胶接绝缘接头处必须设置临时连接线。
单选题正线的两根钢轨（）A都是回流轨B都是信号轨C左边回流轨D右边回流轨
填空题高速电气化铁路区段，吊弦在接触线的交叉处采用正线与侧线（）的形式。
单选题兼做回流的走行轨应在正线与车辆段的衔接处及电气化大库处设置（）。A绝缘结B绝缘锚段关节C锚段关节D隔离开关
填空题正线、到发线与岔线衔接处设置安全线，引向安全线的道岔定位为开通（）的位置。
多选题进入正线、辅助线及影响正线行车的施工须经（）同意；进入车辆段内线路及影响车辆段内行车的施工须经（）同意。A行调B值班主任C检修调度D车辆段调度
单选题牵引网存在容性、感性和阻性三大耦合，这三大耦合的干扰源分别是：（）A电压、电流、走行轨B走行轨、电流、电压C电流、电压、走行轨
单选题在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A四跨绝缘锚段关节B四跨非绝缘锚段关节C五跨非绝缘锚段关节D五跨绝缘锚段关节
单选题正线轨行区的作业，由（）指挥。A运调中心调度员B车站值班员C车辆段值班员D值班站长
单选题未经铁道部批准，车辆处、车辆段不得允许任何单位及个人随意修改TPDS、TADS、TFDS系统软件，凡发生上述情况的，列（）责任。A车辆处管理B车辆段管理C车辆处或车辆段管理
多选题岔线、段管线停留车辆的防溜原则上按中间站的要求执行，与车站（）衔接且衔接端未设隔开设备或防溜脱轨器的岔线停留车辆时，除按规定采取防溜措施外，还应在衔接端设置防溜枕木。A正线B安全线C避难线D到发线
多选题应设置加减速车道的地方有下列哪些选项？（ ）A高速公路的立体交叉与主线衔接处B高速公路主线与服务区的衔接处C一级公路客运汽车停靠站与主线相衔接处D二级公路与城市道路的衔接处