《城市轨道交通运营管理规范》中要求车辆基地的设置应满足()的需要。A、行车B、组装C、应急抢修D、维修

《城市轨道交通运营管理规范》中要求车辆基地的设置应满足()的需要。

  • A、行车
  • B、组装
  • C、应急抢修
  • D、维修

相关考题:

设备抢修必须遵循“先通后复”的原则,在不影响运营安全的前提下,先应急处置恢复行车,待运营结束后再组织维修。此题为判断题(对,错)。

各基础电信运营企业应不断加强()的建设,以满足国家通信保障和通信恢复应急工作的需要。 A.光缆干线B.通信保障应急队伍C.应急通信设备D.应急车辆

车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理,停放及维修保养的()。

客运专线因其速度高、轴重轻、行车密度大的特点,对轨道结构提出了安全、舒适、少维修、高完好率的要求,以满足运营需要。因此无砟轨道施工完成后应具备哪些基本性能,方能满足客运专线的运营需要?并做简要说明。

《城市轨道交通运营管理规范》中要求列车驾驶员脱离驾驶岗位3个月以上的,应重新进行上岗考试。

轨道交通的运营管理、行车组织工作,以()、满足设备维护需要、按()的要求,实现安全、准点、舒适、快捷的运营服务为宗旨。

设备抢修必须遵循“()”的原则,在不影响运营安全的前提下,先应急处置恢复行车,待运营结束后再组织维修。

为满足铁路运输需要,必须强化()抢修基地建设,纳入铁路应急救援体系规划。A、开闭所B、分区停C、变电所D、接触网

供电段应设置(),配备接触网抢修车列。A、维修基地B、抢修基地C、微管基地D、维护基地

抢修过程中,()应指定人员做好现场作业安全防护措施,运营调度和行车作业人员应配合做好列车接近的相关防护工作。A、抢修负责人B、值班站长C、车站值班员(行车)D、运营调度

轨道交通的运营管理、行车组织工作,以()、满足设备维护需要、按()的要求,实现()、()、()、()的运营服务为宗旨。

以下哪些情况的应提报临时抢修计划()。A、运营时间内发生行车设备故障需抢修的维修作业B、临时抢修后须在运营时间外继续进行行车设备维修作业C、运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修D、处临界状态的故障设备在运营时间外进行的维修作业

车辆段应建立5T设备故障处理快速反应机制和(),设立故障应急抢修点,配备应急抢修车辆,加强备品备件储备、管理。A、应急班组B、应急指挥机制C、故障处置人员D、应急预案

各基础电信运营企业应不断加强()的建设,以满足国家通信保障和通信恢复应急工作的需要。A、光缆干线B、通信保障应急队伍C、应急通信设备D、应急车辆

为满足铁路运输需要,必须强化接触网抢修基地建设,纳入铁路应急救援体系规划。

《城市轨道交通运营管理规范》中,对车辆系统故障率的要求是:因车辆故障造成2min以上晚点事件次数应()。A、低于2次/万列公里B、低于4次/万列公里C、低于6次/万列公里D、低于8次/万列公里

《城市轨道交通运营管理规范》规定:城市轨道运营单位应建立车辆维修档案管理制度,严格记录和存档车辆维修、使用信息,维修记录应至少保存()。A、3年B、4年C、5年D、6年

填空题车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理,停放及维修保养的()。

单选题车辆段应建立5T设备故障处理快速反应机制和(),设立故障应急抢修点,配备应急抢修车辆,加强备品备件储备、管理。A应急班组B应急指挥机制C故障处置人员D应急预案

单选题各基础电信运营企业应不断加强()的建设,以满足国家通信保障和通信恢复应急工作的需要。A光缆干线B通信保障应急队伍C应急通信设备D应急车辆

多选题《城市轨道交通运营管理规范》中要求车辆基地的设置应满足()的需要。A行车B组装C应急抢修D维修

填空题设备抢修必须遵循“()”的原则,在不影响运营安全的前提下,先应急处置恢复行车,待运营结束后再组织维修。

判断题为满足铁路运输需要,必须强化接触网抢修基地建设,纳入铁路应急救援体系规划。A对B错

单选题供电段应设置(),配备接触网抢修车列。A维修基地B抢修基地C微管基地D维护基地

多选题以下哪些情况的应提报临时抢修计划()。A运营时间内发生行车设备故障需抢修的维修作业B临时抢修后须在运营时间外继续进行行车设备维修作业C运营期间发现的设备故障可在运营时间外进行的维修D处临界状态的故障设备在运营时间外进行的维修作业

填空题轨道交通的运营管理、行车组织工作,以()、满足设备维护需要、按()的要求,实现()、()、()、()的运营服务为宗旨。

单选题为满足铁路运输需要,必须强化()抢修基地建设,纳入铁路应急救援体系规划。A开闭所B分区停C变电所D接触网