为满足铁路运输需要,必须强化接触网抢修基地建设,纳入铁路应急救援体系规划。

为满足铁路运输需要,必须强化接触网抢修基地建设,纳入铁路应急救援体系规划。


相关考题:

较大事故的应急救援由()启动或督促铁路运输企业事故应急救援工作机构启动。 A、铁道部B、安全监管办C、铁路局D、铁路运输企业

铁路局应成立接触网应急抢修领导小组,建立健全应急抢修机制,()、预案演练等基础管理工作。 A、加强人员培训B、装备配置C、物资储备D、故障抢修

《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:牵引供电运行各级主管部门要加强接触网故障抢修工作的领导,建立健全各级责任制。铁路局应成立接触网应急抢修领导小组,建立健全应急抢修机制,供电段和供电车间要成立接触网故障应急抢修组织。() 此题为判断题(对,错)。

《电气化铁路接触网故障抢修规则》(铁运[2009]39号)规定:为满足铁路运输需要,必须强化接触网抢修基地建设,纳入铁路应急救援体系规划。() 此题为判断题(对,错)。

《铁路交通事故应急救援规则》第五条规定,铁路运输企业应当相应成立事故应急救援领导小组并设工作机构,建立健全工作制度,制定和完善事故应急救援预案,加强救援队、救援列车的建设,负责事故应急救援的人员培训、装备配置、物资储备、预案演练等基础工作,积极开展事故应急救援。此题为判断题(对,错)。

国家加强生产安全事故应急能力建设,在重点行业、领域建立应急救援基地和应急救援队伍,对于生产经营单位和其他社会力量,()建立应急救援队伍,配备相应的应急救援装备和物资,提高应急救援的专业化水平。A、鼓励B、应当C、必须

《城市轨道交通运营管理规范》中要求车辆基地的设置应满足()的需要。A、行车B、组装C、应急抢修D、维修

根据()调查、应急救援和快速抢修任务需要,货车运用作业场须具备沿途事故救援及故障抢修能力。A、救援B、事故C、故障D、抢修

为满足铁路运输需要,必须强化()抢修基地建设,纳入铁路应急救援体系规划。A、开闭所B、分区停C、变电所D、接触网

供电段、接触网工区、应急值守点及抢修基地应配齐哪些物品机具,并定期组织检查( )。A、抢修材料B、工具、备品C、通讯工具D、防护用具

供电段应设置(),配备接触网抢修车列。A、维修基地B、抢修基地C、微管基地D、维护基地

《电气化铁路接触网故障抢修规则》的制定依据是:()。A、《铁路技术管理规程》B、《接触网运行检修规程》C、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》

在电气化区段进行接触网及与接触网有关的事故抢修救援作业时()在接触网停电时进行。A、不需要B、视情况再定C、必须

在铁路总公司指定地点设事故救援列车、电线路修复车、接触网抢修车,配备应急通信设备,并处于整备待发状态,其工具备品应保持齐全整洁,作用良好。()

为了事故应急救援、铁路线路开通、列车运行,事故调查处理应服从铁路运输的需要。

铁路局应成立接触网故障抢修领导小组,各设备管理单位、车间和工区应成立接触网故障()A、应急抢修组织B、抢修指挥小组C、抢修领导小组D、专家组

多选题根据()调查、应急救援和快速抢修任务需要,货车运用作业场须具备沿途事故救援及故障抢修能力。A救援B事故C故障D抢修

单选题在电气化区段进行接触网及与接触网有关的事故抢修救援作业时()在接触网停电时进行。A不需要B视情况再定C必须

单选题《电气化铁路接触网故障抢修规则》的制定依据是:()。A《铁路技术管理规程》B《接触网运行检修规程》C《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》

单选题供电段应设置(),配备接触网抢修车列。A维修基地B抢修基地C微管基地D维护基地

多选题《城市轨道交通运营管理规范》中要求车辆基地的设置应满足()的需要。A行车B组装C应急抢修D维修

单选题依据国发40号文,建设更加高效的应急救援体系需要做的工作,不包括()A发挥社会公众的参与监督作用B加强应急救援队伍和基地建设C完善应急救援机制和基础条件D加强预案管理和应急演练

多选题供电段、接触网工区、应急值守点及抢修基地应配齐哪些物品机具,并定期组织检查( )。A抢修材料B工具、备品C通讯工具D防护用具

判断题为满足铁路运输需要,必须强化接触网抢修基地建设,纳入铁路应急救援体系规划。A对B错

判断题为了事故应急救援、铁路线路开通、列车运行,事故调查处理应服从铁路运输的需要。A对B错

单选题铁路局应成立接触网故障抢修领导小组,各设备管理单位、车间和工区应成立接触网故障()A应急抢修组织B抢修指挥小组C抢修领导小组D专家组

单选题为满足铁路运输需要,必须强化()抢修基地建设,纳入铁路应急救援体系规划。A开闭所B分区停C变电所D接触网