检车员熟悉车辆的()、回送和色票使用以及填写方法。A、维修B、扣车C、扣修

检车员熟悉车辆的()、回送和色票使用以及填写方法。

  • A、维修
  • B、扣车
  • C、扣修

相关考题:

车辆乘务员检查中发现的属于库列检施修范围的故障须()。 A、填写车统-26B、填写车统-23C、与库检工长交接D、填写(车统-181)

凡插有“车统一16”、“车统一17”、“车统—18”色票的故障车辆,检车人员均应同时填写“车辆检修通知书”送交车站签认,作为车站和车辆段核对和统计检修车数量的依据。() 此题为判断题(对,错)。

凡因定检到期或技术状态不良的车辆,除按规定插设色票外,还应填写“车辆检修通知书”(车统—26)。

回送车辆为关门车时,列检要采取防止()的措施。

现场检车员熟悉车辆的()、回送和色票使用以及填写方法。A、维修B、扣车C、扣修

送往车辆工厂的故障车辆应填写色票()A、车统-16B、车统-17C、车统-18D、车统-19

回送车辆段检修的车辆应插有的色票是“()”。

需要回送的检修车,应在回送前的()时,撤除色票。回送到站后的检修车由此战列检作业场根据《车辆检修通知单》插设有关色票。A、检查B、检修C、检查和整修

《TFDS动态检车工作日志》和《TFDS车辆故障预报及处理反馈记录簿》是由()填写。A、动态检车组长B、列检值班员C、现场检车员D、动态检车员

下列()可以编入列车。A、缺少车门的货车B、未关闭侧开门的车辆C、插有扣修色票的车辆D、缺少车门的检修回送车

送往站修所的故障车辆应填写色票()A、车统-16B、车统-17C、车统-18D、车统-19

车辆段调度员应掌握管内过期车分布情况,对长期未扣的定检过期车,应纳入扣车计划,及时组织联系()安排回送。A、运输部门B、车辆部门C、车站D、列检作业场

凡插有“车统一16”、“车统一17”、“车统—18”色票的故障车辆,检车人员均应同时填写“车辆检修通知书”送交车站签认,作为车站和车辆段核对和统计检修车数量的依据。

单选题现场检车员熟悉车辆的()、回送和色票使用以及填写方法。A维修B扣车C扣修

单选题下列()可以编入列车。A缺少车门的货车B未关闭侧开门的车辆C插有扣修色票的车辆D缺少车门的检修回送车

单选题送往车辆工厂的故障车辆应填写色票()A车统-16B车统-17C车统-18D车统-19

单选题《检修车回送单》(车统-26)是铁路货车检修车回送时,将扣修相关信息报告列检值班室,由列检值班员填写,与车站办理回送手续,记录车种车型车号、定检标记和()、回送和到达车站、主要损坏部位、挂运要求等信息的单据。确保复写的单据每联字迹清晰、工整,并录入HMIS运用子系统。本回送单据可由HMIS运用子系统生成打印,每班按车次、时间进行整理,每月按编号进行装订保存。A空重别B单位C车辆状态

单选题《TFDS动态检车工作日志》和《TFDS车辆故障预报及处理反馈记录簿》是由()填写。A动态检车组长B列检值班员C现场检车员D动态检车员

单选题铁路货车因定检到(过)期及符合临修、临时整修要求等需要回送的检修车,回送前检查和整修时,撤除相关色票,应插设该色票,并在色票上标示送往附近XX列检作业场的名称,防止货车到站卸车后()使用;标示插有《铁路车辆送往附近列检作业场》(车统-20)色票的铁路货车,在到达货物卸车站前,需随车携带插设运行。A重新B再次装车C重复

单选题车辆段调度员应掌握管内过期车分布情况,对长期未扣的定检过期车,应纳入扣车计划,及时组织联系()安排回送。A运输部门B车辆部门C车站D列检作业场

单选题需要回送的检修车,应在回送前的()时,撤除色票。回送到站后的检修车由此战列检作业场根据《车辆检修通知单》插设有关色票。A检查B检修C检查和整修

单选题检车员熟悉车辆的()、回送和色票使用以及填写方法。A维修B扣车C扣修

判断题凡插有“车统一16”、“车统一17”、“车统—18”色票的故障车辆,检车人员均应同时填写“车辆检修通知书”送交车站签认,作为车站和车辆段核对和统计检修车数量的依据。A对B错

单选题回送车到达指定车站的列检作业场后,列检值班员根据列车到达信息,与车站通知及接到的()核对后,通知检车员对现车进行确认。A《检修车回送单》B《车辆检修通知单》C回送车信息D网络扣车信息

单选题送往站修所的故障车辆应填写色票()A车统-16B车统-17C车统-18D车统-19

单选题现场检车员在故障车辆两侧插设()车统-16色票,色票插设位置在车辆两端的车体上二、三位票插内。A《车辆破损技术记录》B《铁路车辆送往修理专用线》C《车辆检修通知单》

填空题回送车辆段检修的车辆应插有的色票是“()”。