制动装置的安定性是指在实行减压()的常用制动时不应发生紧急制动作用。A、60kpaB、100kpaC、140kpa

制动装置的安定性是指在实行减压()的常用制动时不应发生紧急制动作用。

  • A、60kpa
  • B、100kpa
  • C、140kpa

相关考题:

在制动管发生常用制动减压时制动机不发生紧急制动作用的性能,称常用制动灵敏度。() 此题为判断题(对,错)。

常用制动时,制动机不发生紧急制动作用的性能称为制动机的()。 A、稳定性B、灵敏度C、准确性D、安定性

我国规定制动距离指的是()。 A、常用制动距离B、最大减压量时的制动距离C、最小减压时的制动距离D、紧急制动时的距离

104型分配阀安定性是指:在实行减压170kPa为()。 A、急制动B、全制动C、紧急制动D、全制动+急制动

制动距离指的是()。A、常用制动距离B、最大减压量时的制动距离C、最小减压量时的制动距离D、紧急制动时的距离

制动距离指的是()。A、常用制动距离B、最大减压量时的制动距离C、最小减压时的制动距离D、紧急制动时的距离

安定试验的目的是()A、试验紧急阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用;B、试验紧急阀在常用制动减压时不发生急制动作用;C、试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生急制动作用;D、试验紧急二段阀在常用制动减压时不发生紧急制动作用。

车辆制动机的(),是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。A、安定性B、灵敏度C、稳定性D、制动力

列车制动减压时,排风为止就进行追加减压,等于实行了()A、紧急制动B、最大减压量C、一次大减压

常用制动时不发生紧急制动作用的性能,称为制动机的()。A、稳定性B、安定性C、灵敏度

104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时,不起紧急制动作用的性能,叫做制动机的()。A、稳定性B、可靠性C、准确性D、安定性

自动安全装置ASD动作,将触发()。A、紧急制动UBB、紧急制动EBC、常用制动D、最大常用制动

安定保压试验:置(),减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程须符合规定。A、制动位B、紧急制动为C、常用制动位D、减压位

试述常用制动时,发生紧急制动的处理。

为什么先实行常用制动后在实行非常制动时列车会丧失紧急制动作用?

空气制动装置执行()功能。A、常用制动B、紧急制动C、旅客紧急制动D、停放制动

无人警惕装置保护动作后,列车管实行()。A、初减B、最大减压C、紧急制动

货车制动机的稳定性是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。

在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。

单阀制动挂禁动牌,外段对运行方向操纵端监控装置常用制动试验及A、B机排风试验;常用制动减压不足100kpa、紧急制动不排风时须提票。

单选题安定保压试验:置(),减压140kPa(列车主管压力为600kPa时减压170kPa),不得发生紧急制动,并确认制动缸活塞行程须符合规定。A制动位B紧急制动为C常用制动位D减压位

判断题货车制动机的稳定性是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。A对B错

填空题在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。

单选题制动装置的安定性是指在实行减压()的常用制动时不应发生紧急制动作用。A60kpaB100kpaC140kpa

单选题104、103型分配阀的制动机在常用制动减压时,不起紧急制动作用的性能,叫做制动机的()。A稳定性B可靠性C准确性D安定性

单选题常用制动时不发生紧急制动作用的性能,称为制动机的()。A稳定性B安定性C灵敏度

单选题车辆制动机的(),是指在施行减压140kPa的常用制动时不应发生紧急制动。A安定性B灵敏度C稳定性D制动力