轴承外观检查、测量时,先左右旋转轴承外圈3~5转,给外圈施加294~490N的轴向力,把轴承外圈推向一端,表对零;然后再把轴承外圈推到另一端,此时表上的值即为轴向游隙。() 此题为判断题(对，错)。
()不能引起电机轴承过热。 A、润滑脂过少或过多B、轴承“走内圈”或“走外圈”C、定转子摩擦D、电机转子断条
调整后轴承时，用手转动大齿轮，若转动不太灵活可能是( )没有装正。A.齿轮B.轴承内圈C.轴承外圈D.轴承内外圈
轴承外圈的固定采用弹簧圈或轴承压盖(侧盖)，轴承压盖不能压得太紧，以防止轴承游隙减小，运转时轴承发热。此题为判断题(对，错)。
装轴承时，如果轴承内外圈没装正，可用大木锤或铜棒在()敲击。A.轴承内圈B.轴承外圈C.轴承内外圈D.主轴前后端
拆卸大直径轴承时可用大锤直接敲击轴承外圈拆卸轴承。
装配滚动轴承时不能直接敲击滚动轴承内外圈、保持架，只能敲击滚动体。
轴承外圈的固定采用弹簧圈或轴承压盖（侧盖），轴承压盖不能压得太紧，以防止轴承游隙减小，运转时轴承发热。
拆卸滚动轴承时，从轴上拆下轴承时要施力于内圈，从轴承室取出轴承时要施力于（）。A、外圈B、内外圈C、滚动件D、轴
轴承外观检查，测量时，先左右旋转轴承外圈3~5转，给外圈施加294~490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙。
轴承外观检查测量时，先左右旋转轴承外圈（），给外圈施加294～490N的轴向力，把轴承外圈推向一端，表对零；然后再把轴承外圈推到另一端，此时表上的值即为轴向游隙值。A、1～2转B、2～3转C、3-～5转D、5～6转
电动机轴承过热的原因有（）A、轴承损坏B、轴承脂过多或过少，型号选用不当或质量不好C、轴承内圈与轴配合过松或过紧D、轴承外圈与端盖的配合过松或过紧
从轴上拆下轴承时，要在（）施力，从轴承室上拆下轴承时，要在（）施力。A、内圈、内圈B、内圈、外圈C、外圈、内圈D、外圈、外圈
滚动轴承的外圈固定，当轴承受（）大且（）高时，用轴承盖固定。
调整后轴承时，如果轴承内外圈没装正，可用大木锤或铜棒在（）敲击。A、轴承内圈B、轴承外圈C、轴承内外圈D、主轴前后端
调整后轴承时，用手转动大齿轮，若转动不太灵活可能是（）没有装正。A、齿轮B、轴承内圈C、轴承外圈D、轴承内外圈
从轴上拆下轴承时要在内圈施力，从轴承室取出轴承时要在外圈施力。
侧架导框与轴承外圈接触，在制动时轴承外圈与侧架产生冲击，易造成外圈破损故障。
手心朝下将双手按在轴承外圈上，左右转动轴承外圈（）圈，将转动时的手感以及轴承内部声响与良好轴承进行比较、判定。A、6～7B、4～5C、3～5D、5～6
轴承预紧时，只能对轴承外圈施加一定的力，而不能把力施加在内圈。
EL/23型电力机车轴承检修时轴承滚子、内外圈滚道检查不得有裂纹、点蚀剥离、拉伤、过热变色等不良现象，否则应予以更换。
当轴承内圈与轴颈的配合较紧，轴承外圈与轴承座配合较松时，轴承应如何安装？当轴承内圈与轴颈配合较松，轴承外圈与轴承座配合较紧时，应如何安装？
装配滚动轴承时，轴上的所有轴承内、外圈的轴向位置应该（）。A、有一个轴承的外圈不固定B、全部固定C、都不固定D、有一个轴承的外圈固定
锈蚀严重，不能正常转动的轴承须退卸检查。外圈破损的轴承应就地报废。
单选题手心朝下将双手按在轴承外圈上，左右转动轴承外圈（）圈，将转动时的手感以及轴承内部声响与良好轴承进行比较、判定。A6～7B4～5C3～5D5～6
单选题手摸轴承外圈不能停放（）左右时，视为轴承过热。AIsB2sC3sD4s