《接触网检修规程》规定，电力机车受电弓摆动到极限位置和接触线抬起到最高位置距离接地体的瞬时空气绝缘距离，正常值为大于（）mm。A.200B.300C.350D.600
受电弓振动至极限位置，和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于（）mm。A、200B、220C、240D、300
受电弓降弓位置传感器与被感应金属间距为5mm-10mm。
接触网抬高到最高位置和受电弓摆动到极限位置，距接地体的瞬时空气绝缘距离困难情况下应不小于（）mm。
受电弓震动至极限位置，和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于（）mm
DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。
当受电弓滑板破裂或磨损到极限引起受电弓气路泄露时，ADD自动降弓系统保证受电弓迅速有效的降下，避免受电弓与接触网之间的进一步破坏
DSA200受电弓滑板中有风道，如果滑板磨损至极限或（）时，（）发生作用，受电弓会迅速自动降下，防止弓网事故的扩大。
神华八轴交流机车为了避免接触网线和受电弓滑板到了最小磨耗极限后继续过度的磨耗，受电弓配备了（）装置。A、滑板护板B、框架C、自动降弓
当电力机车的受电弓升起时，受电弓的（）与（）导线直接接触，从而将电流引入机车。
受电弓振动至极限位置和导线被抬高的最高位置距接地体的瞬间间隙正常情况下最小值为200mm。
受电弓振动至极限位置和导线被抬高的最高位置距接地体的瞬间间隙正常情况下最小值为（）mm。A、450B、500C、700D、200
DSA200受电弓阻尼装置有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。
受电弓振动至极限位置，和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于 200 mm。
电力机车受电弓上下左右摆动到极限位置距接地体的瞬时空气绝缘距离如是多少？
单选题受电弓振动至极限位置和导线被抬高的最高位置距接地体的瞬间间隙正常情况下最小值为（）mm。A450B500C700D200
单选题受电弓振动⾄极限位置，和导线被抬起的最⾼位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于（）mm。A200B220C240D300
单选题受电弓振动至极限位置，和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于（）mm。A200B220C240D300
判断题受电弓振动至极限位置和导线被抬高的最高位置距接地体的瞬间间隙正常情况下最小值为200mm。A对B错
填空题受电弓震动至极限位置，和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于（）mm
填空题重庆单轨车受电弓在最底工作位置的高度为（）。
判断题DSA200受电弓减振器有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。A对B错
填空题接触网抬高到最高位置和受电弓摆动到极限位置，距接地体的瞬时空气绝缘距离困难情况下应不小于（）mm。
判断题受电弓振动至极限位置，和导线被抬起的最高位置距接地体的瞬间间隙正常值为不小于 200 mm。A对B错
判断题DSA200受电弓阻尼装置有效地吸收机车高速运行时产生的冲击和振动，保证受电弓滑板与接触导线可靠工作。A对B错