维持柴油机运转，控制电路中必须保持RBC线圈，DLS线圈通电。

维持柴油机运转，控制电路中必须保持RBC线圈，DLS线圈通电。

相关考题：

起动机的工作顺序是吸引线圈和保持线圈通电，（），主触点闭合，起动机起动。A、小齿轮运转B、小齿轮不动C、小齿轮伸出D、小齿轮回缩
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C型液压调节器的电控液压停机装置中，DLS线圈得电，停车滑阀下压，柴油机停机。
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DLS线圈失电，停车滑阀（），使柴油机停机。A、升起B、落下C、不动D、不确定
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电动机正反转控制电路中，正反转接触器的线圈可以同时通电。
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当DLS线圈通电后。动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，针阀关闭（），柴油机才能启动正常。
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当DLS线圈通电后，动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，针阀关闭（），柴油机才能启动和正常。
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柴油机启动后，松开1QA又停机时，应检查（）。A、DLS线圈B、1-2YJC、燃油压力是否过低
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机车运行中柴油机转速不升或不降时，故障原因之一（）。A、步进电机故障B、RBC线圈烧损C、LDT线圈烧损
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起动机工作步骤正确的是（）A、吸引线圈和保持线圈通电，使小齿轮啮合飞轮外齿圈B、吸引线圈和保持线圈通电，产生吸力，推动主触盘吸合C、主触盘吸合后，吸引线圈和保持线圈都断电D、主触盘吸合后，吸引线圈被短路E、主触盘吸合后，保持线圈被短路
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（）不会造成柴油机启动时曲轴只转不爆发。A、QC线圈内部开路B、机油及冷却水温度太低C、DLS线圈阀芯太短D、柴油机紧急停车装置在作用位
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起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈时（）A、吸引线圈B、保持线圈C、吸引线圈和保持线圈
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当机油压力低于80kpa时，电磁联锁DLS线圈断电，柴油机停机。
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关于汽车动机电磁开关中的线圈，正确的说法有（）。A、吸拉线圈的匝数比保持线圈更多B、保持线圈的线径比吸拉线圈更大C、起动时当发动机转动时吸拉线圈不通电D、发动机起动时保持线圈一直产生吸力
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发动机的起动开关在接通时，关于电磁开关内线圈的工作状况是（）。A、吸拉线圈一直通电B、吸拉线圈先不通电后通电C、保持线圈先通电后不通电D、保持线圈一直通电
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只要点火开关拧到START档，起动机电磁开关的吸拉线圈和保持线圈是（）。A、两只线圈就一直通电B、吸拉线圈先通电，后来保持线圈再通电C、保持线圈先通电，后来吸拉线圈再通电D、开始时两线圈同时通电，后来只有保持线圈通电
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启动过程中，电磁开关内的保持线圈被短路，由吸引线圈维持启动状态。
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磁锁型接触器吸合后：（）A、吸合线圈断电，跳开线圈通电B、吸合线圈断电，由永磁铁保持在闭合状态C、吸合线圈继续通电，将触点保持在闭合状态D、吸合线圈断电，由跳开线圈保持
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GK1E型机车起机时，QC线圈得电，其常开触点闭合，短接串入DLS线圈电路的电阻；起机后，常开触点断开，又使电阻串入DLS线圈电路，其目的是增大DLS电磁铁的吸合力。
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单选题电磁操纵式起动机起动后，放松起动机按钮，此时的保持线圈与吸引线圈是（）A串联B并联C不相联D保持线圈通电，吸引线圈不通电
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判断题维持柴油机运转，控制电路中必须保持RBC线圈，DLS线圈通电。A对B错
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多选题起动机工作步骤正确的是（）A吸引线圈和保持线圈通电，使小齿轮啮合飞轮外齿圈B吸引线圈和保持线圈通电，产生吸力，推动主触盘吸合C主触盘吸合后，吸引线圈和保持线圈都断电D主触盘吸合后，吸引线圈被短路E主触盘吸合后，保持线圈被短路
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填空题刍DLS线圈通电后，动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，针阀关闭（），柴油机才能启动和正常。
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填空题当DLS线圈通电后。动铁芯被电磁吸力吸向静铁芯并带动尾杆下移，针阀关闭（），柴油机才能启动正常。
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判断题GK1E型机车起机时，QC线圈得电，其常开触点闭合，短接串入DLS线圈电路的电阻；起机后，常开触点断开，又使电阻串入DLS线圈电路，其目的是增大DLS电磁铁的吸合力。A对B错
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判断题当机油压力低于80kpa时，电磁联锁DLS线圈断电，柴油机停机。A对B错
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单选题起动机带动发动机运转时，电磁开关内通电工作的线圈时（）A吸引线圈B保持线圈C吸引线圈和保持线圈
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判断题电动机正反转控制电路中，正反转接触器的线圈可以同时通电。A对B错
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