当列车无线调度通信设备故障时，由车站发车人员（）发车。A、显示发车信号B、使用列车无线调度通信设备以通话方式C、开放信号D、口头通知司机
发车站请求闭塞条件：（）A、车站确认前方区间空闲（首列车须与行调确认前方区间空闲）B、发车进路准备妥当C、接车站同意发车站闭塞请求D、人员到达安全位置E、接车站站台及区间无闭塞占用
使用故障按钮办理复原时，使用站车站值班员向列车调度员报告使用原因和区间空闲情况。列车调度员查明区间空闲后，向（）发布同意使用故障按钮办理复员的调度命令。A、接车站B、发车站C、两端站D、接发车站
当列车晚点（）分钟及其以上时，发车站应向接车站报列车出发点。
列车因（）发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过工程车连挂后使离正线。A、受电弓故障B、接触网故障C、牵引故障D、制动故障
列车因发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过（）后驶离正线。A、电客车连挂B、工程车连挂C、电客车或工程车连挂D、以上都不对
当出现方向电路故障时，由（）车站转动区间闭塞故障钥匙进行处理。（考点范围：方向电路故障的操作程序）A、接车B、发车C、故障D、正常
列车进入区间前，（）首先必须办理区间闭塞。A、发车站B、接车站C、两站间D、接车站或发车站
当列车无线调度通信设备故障时，列车运行至前方站停车报告车站值班员，如列车无线调度通信设备故障影响（）正常使用时须同时说明。A、列尾B、发车C、车机联控
正线列车执行巡道作业时，当列车到发车站发生晚点时，向（）报列车到发点，填写车站生产日志。A、相邻车站B、前方车站C、后方车站D、终端车站
货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。A、车站人员B、列车司机C、运转车长
车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由接车站办理；停电后恢复供电时，由（）办理A、发车站B、接车站C、原发站D、发生站
车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由（）办理；停电后恢复供电时，由发生站办理A、发车站B、接车站C、原发站D、发生站
当出现方向电路故障时，由（）车站转动区间闭塞故障钥匙进行处理。19A、接车B、发车C、故障D、正常
单选题当出现方向电路故障时，由（）车站转动区间闭塞故障钥匙进行处理。19A接车B发车C故障D正常
单选题当出现方向电路故障时，由（）车站转动区间闭塞故障钥匙进行处理。（考点范围：方向电路故障的操作程序）A接车B发车C故障D正常
单选题因信号故障停在区间及辅助线的列车凭行调命令（）运行至车站AATOBURMCSMDRM
单选题当列车无线调度通信设备故障时，由车站发车人员（）发车。A显示发车信号B使用列车无线调度通信设备以通话方式C开放信号D口头通知司机
多选题发车站请求闭塞条件：（）A车站确认前方区间空闲（首列车须与行调确认前方区间空闲）B发车进路准备妥当C接车站同意发车站闭塞请求D人员到达安全位置E接车站站台及区间无闭塞占用
单选题列车进入区间前，（）首先必须办理区间闭塞。A发车站B接车站C两站间D接车站或发车站
单选题货物列车因车辆抱闸停车时，在区间由车辆乘务员负责检查确认，无车辆乘务员时由（）负责检查确认；列车停在站内时，司机与车站接发车人员共同检查确认。A车站人员B列车司机C运转车长
单选题车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由（）办理；停电后恢复供电时，由发生站办理A发车站B接车站C原发站D发生站
单选题车站（线路所）使用故障按钮的规定，当列车未出发时，由发车站办理；列车到达接车站（包括因故退回原发站）时由接车站办理；停电后恢复供电时，由（）办理A发车站B接车站C原发站D发生站
单选题当列车因故障或前方车站未发车而必须停在区间超过（）分钟时，由综合监控系统启动阻塞运行模式。A2B4C6D8
判断题单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是发车进路准备完毕、接车站台及前方区间空闲。A对B错
单选题列车因（）发生故障迫停在区间或车站，无法自行动车，必须通过工程车连挂后使离正线。A受电弓故障B接触网故障C牵引故障D制动故障
填空题当列车晚点（）分钟及其以上时，发车站应向接车站报列车出发点。