高低和轨向偏差为计算零线到半波峰的幅值。

高低和轨向偏差为计算零线到半波峰的幅值。


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〖WTHZ〗V≤lOOkm/h〖WTBZ〗正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少?

V≤120km/h正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少?

〖WTHZ〗V≤120km/h〖WTBZ〗正线及到发线道岔轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑作业验收容许偏差管理值是多少?

线路轨道静态几何不平顺容许偏差管理值规定,轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。 A.8mB.9mC.10mD.11m

线路动态检查时,速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时,应有计划地处理。() 此题为判断题(对,错)。

轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。A.30mB.20mC.40mD.10m 标准答案:D

轨道动态质量容许偏差管理值中,高低、轨向不平顺按()评定。

轨检车检测出不平顺幅值是半幅值。

无砟轨道200-250km/h线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中作业验收值中:高低、轨向(弦长10m)为()mm。

轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。A、10mB、20mC、30mD、40m

轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的()。

《线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值》规定,轨向偏差和高低偏差为()弦测量的最大矢度值。A、8mB、9mC、10mD、11m

直线轨向偏差和高低偏差为()测量的最大矢度值。A、1m尺B、5m弦C、10m弦D、20m弦

轨向偏差和高低偏差为20m弦测量的最大矢度值。

Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少?

线路动态检查时,速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时,应有计划地处理。

电抗值测量试验电压的波形为两个半波相同的近似正弦波,且正半波峰值与负半波峰值的幅值差应小于()。A、0.5%B、1%C、2%D、3%

电抗值测量试验时,关于试验电压波形,下列说法正确的是()。A、电压的波形为两个半波相同的近似正弦波B、正半波峰值与负半波峰值的幅值差应小于2%C、正半波峰值与负半波峰值的幅值差应小于1%D、若正弦波峰值与有效值之比在2.5%以内,则认为试验结果不受波形畸变影响

判断题线路动态检查时,速度大于160km/h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时,应有计划地处理。A对B错

问答题[计算题]允许速度小于120km/h区段,GJ-4型轨道检查车图纸的轨向波形图比例为1:1,-13mm为半峰值图幅,超过-Ⅱ限界,随后波谷又落回-Ⅰ限界内。超限波形波峰在Ⅱ级限界线上的投影长度为3mm,走纸比例为400mm/km,计算实际超限峰值和超限长度。

判断题轨检车检测出不平顺幅值是半幅值。A对B错

判断题高低和轨向偏差为计算零线到半波峰的幅值。A对B错

问答题Vmax≤120km/h的正线及到发线轨距、水平、高低、轨向(直线)、三角坑临时补修容许偏差管理值是多少?

判断题轨向偏差和高低偏差为10m弦测量的最大矢度值。A对B错

填空题轨道动态质量容许偏差管理值中,高低、轨向不平顺按()评定。

单选题直线轨向偏差和高低偏差为()测量的最大矢度值。A1m尺B5m弦C10m弦D20m弦

填空题轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的()。