线路动态检查时,速度大于160km／h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时,应有计划地处理。() 此题为判断题(对，错)。
线路动态检查时,速度大于160km／h区段,高低、轨向的波长在30m以上的长波不平顺,当轨道检查车检查其高低幅值达到11mm或轨向幅值达到8mm时,应有计划地处理。()
此题为判断题(对，错)。
相关考题：
时速200~250km／h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有2处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺。() 此题为判断题(对，错)。
时速200~250km／h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,9mm的高低不平顺。() 此题为判断题(对，错)。
时速200~250km／h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,9mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺。() 此题为判断题(对，错)。
时速200~250km／h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,8mm的高低不平顺。() 此题为判断题(对，错)。
轨道检查车对轨道动态局部不平顺(峰值管理)检查的项目有()、轨向、三角坑、车体垂向振动加速度和横向振动加速度? A.轨距B.水平C.高低D.曲率