道岔轨距、轨向调整,应通过更换不同规格的调整锥实现,单组扣件的横向调整范围为±12mm,级差为()。 A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm
测定闪点的点火器火焰长度应预先调整为（）。A、1~2mmB、2~3mmC、3~4mmD、4~5mm
横跨梁调整垫孔径磨耗超过（）更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
横跨梁触板或触板上加焊的调整板磨耗超过（）更换。A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm
道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
高速道岔轨向调整，曲上股钢轨轨向通过调换轨距块或缓冲调距块控制轨距实现。
道岔区（）通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。A、水平B、高低C、轨向D、方向
道岔区轨向通过调换（）进行调整。A、轨距块B、缓冲调距块C、轨距调整片D、偏心锥
道岔区（）应通过更换不同规格调整备件进行调整。A、轨距B、水平C、高低D、支距
300-1扣件系统的轨距调节是通过更换不同宽度的轨距挡板，实现±16mm范围内的横向调节，每步调节1.0mm，轨距调整范围为±8mm。
300-1扣件系统的轨距调节是通过更换不同宽度的轨距挡板，实现（）范围内的横向调节，每步调节1.0mm。轨距调整范围为±16mm。A、4mmB、16mmC、8mmD、10mm
车站道岔的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。
弹条IV型扣件系统轨距调整量：－8～＋（）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm
高低、水平调整（轨面高程调整），区间轨道、车站道岔均通过更换轨距块来实现。
高速道岔轨向调整，直下股钢轨的轨向通过调换轨距块和缓冲调距块控制轨距实现。
区间轨道的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。
判断题车站道岔的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。A对B错
判断题300-1扣件系统的轨距调节是通过更换不同宽度的轨距挡板，实现±16mm范围内的横向调节，每步调节1.0mm，轨距调整范围为±8mm。A对B错
多选题道岔区（）应通过更换不同规格调整备件进行调整。A轨距B水平C高低D支距
填空题道岔轨向通过调换（）和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。
单选题弹条IV型扣件系统轨距调整量：－8～＋（）mm，通过更换不同号码的绝缘轨距块实现轨距和轨向的调整。A2mmB4mmC6mmD8mm
多选题道岔区轨向通过调换（）进行调整。A轨距块B缓冲调距块C轨距调整片D偏心锥
单选题道岔区（）通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。A水平B高低C轨向D方向
填空题道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
单选题道岔轨距、轨向调整，应通过更换不同规格的调整锥实现，单组扣件的横向调整范围为±12mm，级差为（）。A2mmB3mmC4mmD5mm