道岔区（）通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。A、水平B、高低C、轨向D、方向
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。A、轨距B、水平C、高低D、支距
道岔区轨向通过调换（）进行调整。A、轨距块B、缓冲调距块C、轨距调整片D、偏心锥
道岔区（）应通过更换不同规格调整备件进行调整。A、轨距B、水平C、高低D、支距
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
轨道精调时，应严格按照确定的原则和顺序对轨向、轨距，高低、水平进行调整。
道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。A、顶铁调整片B、轨距块C、轨距调整片D、偏心锥
车站道岔的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。
道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整（）顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。A、尖轨B、基本轨C、心轨D、辙叉
高速道岔轨向调整，有砟轨道直上股轨向的调整以调换轨距块和缓冲调距块实现。
《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定，道岔（调节器）区水平、高低应通过（）或更换不同规格调高垫板进行调整。
轨道静态调整是将轨道几何尺寸调整到允许范围内，对轨道线型（轨向和轨面高程）进行优化调整。
道岔（调节器）区（）应通过更换不同规格调高垫板进行调整，调高垫板的规格和数量应符合铺设图要求。调整作业应作记录。A、轨距B、水平C、高低D、支距
区间轨道的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。
在运用模拟试算表确定调整量时，应遵循的基本原则是（）。A、先轨向后轨距，先高低后水平B、先轨距后轨向，先高低后水平C、先轨距后轨向，先水平后高低D、先轨向后轨距，先水平后高低
判断题区间轨道的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。A对B错
多选题道岔区（）应通过更换不同规格调整备件进行调整。A轨距B水平C高低D支距
填空题道岔水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
单选题道岔区（）通过调换轨距块和缓冲调距块、轨距调整片、偏心锥进行调整。A水平B高低C轨向D方向
判断题车站道岔的轨距、轨向调整（轨道平面调整），通过更换调高垫板来实现。A对B错
多选题道岔（调节器）区（）应通过更换不同规格调高垫板进行调整，调高垫板的规格和数量应符合铺设图要求。调整作业应作记录。A轨距B水平C高低D支距
判断题高低、水平调整（轨面高程调整），区间轨道、车站道岔均通过更换轨距块来实现。A对B错
单选题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减（），调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑轨距、支距状态。A顶铁调整片B轨距块C轨距调整片D偏心锥
多选题道岔区间隙、间隔、尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值调整作业时，通过增减顶铁调整片，调整尖轨、心轨顶铁间隙，并同时考虑（）状态。A轨距B水平C高低D支距