当车门关闭时每辆车每侧有一对门可以利用()在车外由()将门打开。

当车门关闭时每辆车每侧有一对门可以利用()在车外由()将门打开。


相关考题:

一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有()装置。

当车辆停止时,应急门不用工具应能从车内外很方便地打开,并设有车门开启声响报警装置。允许从车外将门锁住,但应保证始终能用正常开启装置从车内将其打开,门外手柄应设保护套,且离地面高度(空载时)不应大于1800 mm。()

进入保温车工作时,要()。 A.打开车门B.关闭车门C.打开,关闭车门都行

轿厢门正在关闭时,正常情况下电梯司机可以经常利用安全触扳将门打开。()此题为判断题(对,错)。

轿厢门正在关闭时,正常情况下电梯司机可以经常利用安全触板将门打开。此题为判断题(对,错)。

地铁电动列车每辆车车厢外侧墙均设有(),可用以在车外打开客室车门。A.内部紧急开门装置B.外部解锁装置C.机械锁D.隔离开关

轿厢门正在关闭时,正常情况下电梯司机不能经常利用安全触板将门打开。A对B错

轿厢门正在关闭时,正常情况下电梯司机可以经常利用安全触板将门打开。A对B错

当列车速度高于3km/h时,打开的车门会自动关闭。

根据现行TSGT7001规定,井道安全门应当装设用钥匙开启的锁,当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住,在门锁住后,不用钥匙()。A、也能够从井道内将门打开B、也能够从井道外将门打开C、从井道内外均能将门打开D、不能够将门打开

西安2号线地铁车辆客室车门采用(),车门数量为每辆车每侧(),净开度(),净开高度(),供电电压110V。

当车门收到开门指令正在打开时,开关门指令变为低电平,此时车门()A、停止动作B、立即关闭C、继续打开后停止D、继续打开后关闭

每辆车每侧都有两对门可以利用内外部紧急解锁将门打开。

当障碍物探测达到()(暂定),车门将处于开状态,司机再次操作关门可将门关闭。

轿厢门正在关闭时,正常情况下电梯司机可以经常利用安全触板将门打开。

轿厢门正在关闭时,正常情况下电梯司机不能经常利用安全触板将门打开。

当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

车门防挤压保护功能最小检测障碍物大小25mm,在正常关门时如果遇到障碍物,车门将重新打开在重新关闭。当障碍物探测达到2次时,车门将处于打开的状态,此时乘务员操作()可将车门关闭。A、再开闭按钮B、关门按钮C、开门按钮D、以上均可

进入保温车工作时,要()。A、打开车门B、关闭车门C、打开,关闭车门都行

填空题一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有()装置。

判断题每辆车每侧都有两对门可以利用内外部紧急解锁将门打开。A对B错

单选题当车门收到开门指令正在打开时,开关门指令变为低电平,此时车门()A停止动作B立即关闭C继续打开后停止D继续打开后关闭

填空题当障碍物探测达到()(暂定),车门将处于开状态,司机再次操作关门可将门关闭。

单选题根据现行TSGT7001规定,井道安全门应当装设用钥匙开启的锁,当门开启后不用钥匙能够将其关闭和锁住,在门锁住后,不用钥匙()。A也能够从井道内将门打开B也能够从井道外将门打开C从井道内外均能将门打开D不能够将门打开

填空题当车门关闭时每辆车每侧有一对门可以利用()在车外由()将门打开。

判断题轿厢门正在关闭时,正常情况下电梯司机可以经常利用安全触板将门打开。A对B错

单选题当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门