列车司机发现区间隧道发生涌水，应立即采取（）。A、减速慢行B、制动停车C、下车查看D、直接通过

列车司机发现区间隧道发生涌水，应立即采取（）。

  • A、减速慢行
  • B、制动停车
  • C、下车查看
  • D、直接通过

相关考题：

司机发现列车在区间火灾时应立即停车，报行调，疏散乘客。
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列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即报告（）和（）。
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如果司机确认发生异物侵限情况时，应立即采取限速或停车措施，并报告列车调度员。
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各调度员接到区间隧道涌水的报告后，应准确了解现场情况并及时报告值班主任，同时通知相关列车司机（）。A、严禁动车B、减速慢行C、快速通过D、注意安全
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应急指挥小组职责包括（）。A、负责区间隧道涌水的先期处置、应急救援、善后回复等具体指挥工作B、负责区间隧道涌水发生时的信息收集、汇总、报送、发布等综合协调工作C、负责向应急领导小组提供应急重大决策建议D、负责与上级应急机构、外部接口单位具体工作接口和信息交流
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区间隧道发生特别严重的涌水时，有必要启动防淹门对险情区进行封堵。
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.紧急停车信号：（）；使用时机：司机发现邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，邻线列车司机听到后，应立即紧急停车。
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电客车司机在发现隧道涌水向控制中心汇报并及时停车后没必要向车上的乘客解释原因。
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列车区间被迫停车后，司机应立即将停车情况报告两端车站或列车调度员（自闭区间还应通知后续列车司机），检查确认现场后，再次报告列车调度员（车站值班员），按其指令办理。
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员。
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基坑开挖中，遇到（）现象发生时，应立即采取防护加固措施。A、流沙B、涌水C、积水D、涌沙E、基坑边坡不稳定
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列车被迫在区间停车，如遇自动制动机故障，除旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（）报告，请求救援。A、前方车站值班员B、后方车站值班员C、其他司机D、列车调度员
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司机发现区间（隧道）内发生火灾时，应试图在列车到达火源之前停车，报告行调，按行调指示办理并做好广播安抚乘客，如不能停住，则重新开车驶到前方车站，报行调，列车情况。
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如列车发生冲突或脱轨时，司机发现有人员伤亡，应立即下车救人。
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判断题司机发现区间（隧道）内发生火灾时，应试图在列车到达火源之前停车，报告行调，按行调指示办理并做好广播安抚乘客，如不能停住，则重新开车驶到前方车站，报行调，列车情况。A对B错
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单选题列车司机发现区间隧道发生涌水，应立即采取（）。A减速慢行B制动停车C下车查看D直接通过
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多选题应急指挥小组职责包括（）。A负责区间隧道涌水的先期处置、应急救援、善后回复等具体指挥工作B负责区间隧道涌水发生时的信息收集、汇总、报送、发布等综合协调工作C负责向应急领导小组提供应急重大决策建议D负责与上级应急机构、外部接口单位具体工作接口和信息交流
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多选题关于电客车火灾现场处置方案描述正确的是（）A列车发生火灾立即进行疏散B列车发生火灾尽可能维持进站处置C如区间列车发生火灾，且乘客紧急解锁，司机应立即疏散D如区间列车发生火灾，且乘客紧急解锁，司机应让乘客恢复解锁装置并维持进站
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判断题电客车司机在发现隧道涌水向控制中心汇报并及时停车后没必要向车上的乘客解释原因。A对B错
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判断题旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，司机应立即报告车站值班员或列车调度员。A对B错
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单选题列车被迫在区间停车，如遇自动制动机故障，除旅客列车以外的其他列车司机应立即采取安全措施，并向（）报告，请求救援。A前方车站值班员B后方车站值班员C其他司机D列车调度员
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单选题各调度员接到区间隧道涌水的报告后，应准确了解现场情况并及时报告值班主任，同时通知相关列车司机（）。A严禁动车B减速慢行C快速通过D注意安全
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多选题基坑开挖中，遇到（）现象发生时，应立即采取防护加固措施。A流砂B涌水C积水D涌砂E基坑边坡不稳定
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判断题司机发现列车在区间火灾时应立即停车，报行调，疏散乘客。A对B错
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填空题列车通过危险地段时，机车司机和运转车长应加强（），发现险情时应立即采取果断有效措施，使列车（）；如果列车通过危险地段后发生险情时，应立即向（）或（）报告。
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填空题列车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即报告（）和（）。
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判断题区间隧道发生特别严重的涌水时，有必要启动防淹门对险情区进行封堵。A对B错
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